Πάνω από μία ώρα η ταλαιπωρία σε ορισμένες περιπτώσεις – Γιουτίκας, Καράογλου και Νικολαΐδης ζητούν καλύτερο σχεδιασμό και κυκλοφοριακή διαχείριση


Μεγάλες καθυστερήσεις αντιμετωπίζουν τις τελευταίες ημέρες οι οδηγοί που κινούνται στην ΠΑΘΕ, λίγο έξω από τη Θεσσαλονίκη, λόγω των εργασιών ασφαλτόστρωσης που βρίσκονται σε εξέλιξη. Η εικόνα ήταν ιδιαίτερα δύσκολη την Κυριακή, όταν οι ουρές των οχημάτων στην περιοχή των διοδίων των Μαλγάρων έφτασαν ακόμη και τα 5 χιλιόμετρα, με την αναμονή για τη διέλευση από το σημείο να είναι μεγάλη.
Η κατάσταση προκάλεσε την παρέμβαση της Τροχαίας για τη διευθέτηση της κυκλοφορίας, ενώ οι εργασίες αναμένεται να συνεχιστούν και τις επόμενες ημέρες. Ως αποτέλεσμα, οι οδηγοί που χρησιμοποιούν τον συγκεκριμένο οδικό άξονα καλούνται να υπολογίζουν επιπλέον χρόνο στις μετακινήσεις τους και να επιδεικνύουν ιδιαίτερη προσοχή.

Γιουτίκας: «Όταν υπάρχει έργο, υπάρχει και όχληση»

Για το πρόβλημα μίλησε στον «Τύπο Θεσσαλονίκης» ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης Κώστας Γιουτίκας, ο οποίος επισήμανε ότι η ανάγκη για τις συγκεκριμένες παρεμβάσεις είχε επισημανθεί εδώ και χρόνια.
«Περιμέναμε για πολλά χρόνια να γίνουν αυτά τα έργα. Έχω στείλει πάνω από 7 επιστολές για το θέμα στην πρώην διοίκηση της “Εγνατίας Οδού”, γιατί το οδόστρωμα ήταν σε άσχημη κατάσταση. Όταν υπάρχει έργο, υπάρχει και όχληση», ανέφερε.
Ωστόσο, έθεσε στο τραπέζι τρεις προτάσεις για τον περιορισμό της ταλαιπωρίας των οδηγών.
Πρώτον, όπως είπε, σε δρόμους με τόσο μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο οι εργασίες θα ήταν προτιμότερο να πραγματοποιούνται κατά τις νυχτερινές ώρες, ώστε να περιορίζεται η επιβάρυνση. Ως παράδειγμα ανέφερε τις εργασίες που πραγματοποιεί η Περιφέρεια στην οδό Λαγκαδά, οι οποίες προγραμματίζονται από τις 11 το βράδυ έως τις 6 το πρωί.
Δεύτερον, πρότεινε να ανοίγουν οι μπάρες στα διόδια των Μαλγάρων κατά το διάστημα εκτέλεσης των εργασιών, ώστε να αποφεύγεται η δημιουργία ακόμη μεγαλύτερων ουρών.
Τρίτον, σημείωσε ότι θα μπορούσε να αξιοποιείται η παράκαμψη μέσω Σίνδου, η οποία οδηγεί πίσω από τα διόδια των Μαλγάρων. Όπως ανέφερε, σε συνεννόηση με την Τροχαία θα μπορούσαν να κατευθύνονται μέσω της συγκεκριμένης διαδρομής οδηγοί κατά τη διάρκεια των εργασιών, ώστε να μειώνεται ο φόρτος στον βασικό οδικό άξονα.
Ενδεικτικό της κατάστασης είναι ότι ο ίδιος ο αντιπεριφερειάρχης χρειάστηκε περισσότερο από μία ώρα για να προσεγγίσει τη Χαλάστρα με το Ι.Χ. του κατά την πρώτη ημέρα των εργασιών.

Καράογλου: «Δεν πρέπει να γίνει κανονικότητα»

Στο ζήτημα παρενέβη και ο βουλευτής Β΄ Θεσσαλονίκης της ΝΔ Θεόδωρος Καράογλου, ο οποίος χαρακτήρισε προβληματική την εικόνα που δημιουργήθηκε στην περιοχή των Μαλγάρων.
«Αυτό που ζήσαμε χθες στα Μάλγαρα με το μποτιλιάρισμα, την “ουρά” χιλιομέτρων και την ταλαιπωρία των οδηγών δεν πρέπει να γίνει κανονικότητα. Μιλάμε για τη βασική είσοδο και έξοδο της Θεσσαλονίκης!», ανέφερε.
Ο κ. Καράογλου γνωστοποίησε ότι θα επικοινωνήσει με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, προκειμένου, όπως είπε, «Πολιτεία, ανάδοχος και παραχωρησιούχος του έργου να καθίσουν στο ίδιο τραπέζι για την καλύτερη διαχείριση του».
«Ζητείται προγραμματισμός, ενημέρωση και κοινή λογική!», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ερώτηση Νικολαΐδη στη Βουλή

Στη Βουλή έφερε το θέμα ο βουλευτής Δράμας του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Αναστάσιος Νικολαΐδης, καταθέτοντας ερώτηση προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για τις επαναλαμβανόμενες καθυστερήσεις στην ΠΑΘΕ, στην περιοχή των Μαλγάρων.
Ο κ. Νικολαΐδης επισημαίνει ότι αντίστοιχα προβλήματα είχαν καταγραφεί και στο παρελθόν, λόγω εργασιών και περιορισμού των λωρίδων κυκλοφορίας, ενώ θέτει το ζήτημα του συνολικού κυκλοφοριακού σχεδιασμού και του συντονισμού των αρμόδιων φορέων.
Μεταξύ άλλων ζητά να ενημερωθεί για το συνολικό πρόγραμμα συντήρησης και ασφαλτόστρωσης στο τμήμα Θεσσαλονίκη–Μάλγαρα–Κλειδί και το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής του, αλλά και για τα κυκλοφοριακά δεδομένα και τα κριτήρια βάσει των οποίων επιλέγονται οι ημέρες, οι ώρες και η έκταση των περιορισμών στις λωρίδες κυκλοφορίας.
Παράλληλα, ζητά να διευκρινιστεί εάν υπήρξε ειδικός συντονισμός του παραχωρησιούχου με το υπουργείο και τις αρμόδιες αρχές για τις εργασίες του Σεπτεμβρίου και ποια μέτρα είχαν προβλεφθεί για την αντιμετώπιση της αναμενόμενης κυκλοφοριακής επιβάρυνσης.
Επιπλέον, ο βουλευτής ζητά στοιχεία για τον μηχανισμό με τον οποίο το Δημόσιο παρακολουθεί την τήρηση των συμβατικών υποχρεώσεων του παραχωρησιούχου ως προς τη λειτουργία, τη συντήρηση και τη διαχείριση της κυκλοφορίας κατά την εκτέλεση των έργων, καθώς και εάν έχουν διαπιστωθεί προβλήματα στον προγραμματισμό και την εκτέλεσή τους.