Γράφει ο «Σύντομος»

Άλλη μία ερώτηση κατατέθηκε στη Βουλή για το θέμα της Ryanair που θέλει να φύγει από το Αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης, επειδή η Fraport ζητά αύξηση 15% στο ετήσιο συμβόλαιο που έχει με την εταιρία. Αυτήν τη φορά την ερώτηση καταθέτει ο βουλευτής Β Θεσσαλονίκης της ΝΔ -και wannabe Περιφερειάρχης- Θ. Καράογλου, για να αποδειχτεί εκ νέου ότι η ιδιωτική πρωτοβουλία στην Ελλάδα στηρίζεται σε... κρατικές βάσεις. Εξάλλου, κάπως έτσι ήρθε και η Ryanair στη Θεσσαλονίκη... Με... σπρώξιμο.

Ερώτηση για το ίδιο θέμα κατέθεσε και ο Μιχάλης Χουρδάκης, ανεξάρτητος βουλευτής Α Θεσσαλονίκης (είχε εκλεγεί με την Πλεύση Ελευθερίας) που προς το παρόν είναι εκπρόσωπος Τύπου του κόμματος Δημοκράτες του Στέφανου Κασσελάκη. 

Αναφορά στη Βουλή κατέθεσε και η Βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης και Υπεύθυνη Κ.Τ.Ε. Ψυχικής Υγείας του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Ράνια Θρασκιά, με θέμα την ενδεχόμενη κατάργηση της αεροπορικής βάσης της Ryanair στο αεροδρόμιο «Μακεδονία». Όπως σημειώνεται, ενδεχόμενη απώλεια πτήσεων εκτιμάται ότι θα επηρεάσει τη διεθνή συνδεσιμότητα της Θεσσαλονίκης, με επιπτώσεις σε κλάδους όπως ο τουρισμός, το εμπόριο, η εστίαση και οι υπηρεσίες.

Αλλά και η ανεξάρτητη βουλευτής Θεσσαλονίκης Κυριακή Μάλαμα κατέθεσε ερώτηση σε σχέση με το θέμα της ενδεχόμενης αποχώρησης αεροπορικής εταιρίας.  Όπως επισημαίνεται στην ερώτηση, η διαφαινόμενη εμπλοκή στην ανανέωση της σύμβασης ανάμεσα στην Fraport και την Ryanair σε σχέση με την χρήση του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης δημιουργεί εντονότατο προβληματισμό για τον τουρισμό της Βόρειας Ελλάδας, αλλά και για τις θέσεις εργασίας που θα χαθούν.

Για να μην ξεχνιόμαστε: Η Ryanair ήρθε στη Θεσσαλονίκη επί δημαρχίας Γιάννη Μπουτάρη, μετά από  συμφωνία για συνεργασία μεταξύ του Οργανισμού Τουριστικής Προβολής & Μάρκετινγκ Θεσσαλονίκης (όπως ονομαζόταν τότε) και της αεροπορικής εταιρείας για τρία έτη, δηλαδή για επιδότηση της Ryanair με το ποσό των 350.000 ευρώ ετησίως. Με άλλα λόγια, την... πληρώσαμε ως Θεσσαλονικείς με 1 εκ ευρώ και κάτι ψιλά... Την πληρώσαμε; Όχι ακριβώς, αφού ο Οργανισμός δεν είχε χρήματα για να συνεχίσει τη συμφωνία -και από τότε η εταιρεία άρχισε τις απειλές ότι «θα φύγει». Κάτι που έκανε, το 2012, από τα Δωδεκάνησα. No money, no honey... 

Μια καλή ευκαιρία έχει μπροστά του, σήμερα, ο Στέλιος Αγγελούδης. Στην έκτακτη συνεδρίαση που θα γίνει στο Δημαρχείο για το θέμα, να βάλει το χέρι στην τσέπη, να βγάλει 300-400 χιλιάρικα το χρόνο και να τα δώσει, για να βρεθεί το honey χάρη στο δημοτικό money... Να ακολουθήσει, δηλαδή, τα βήματα Μπουτάρη. Εξάλλου, δήμαρχος Θεσσαλονίκης είναι. Δεν είναι μόνον για να εγκαινιάζει πάρκα τσέπης, ή για να ονοματοδοτεί πλατείες...

Εν κατακλείδι: Αν δεν κινηθούν γρήγορα τα αρμόδια υπουργεία, για να βάλουν το χέρι στην τσέπη και να δώσουν το κατιτίς τους, υπάρχει κίνδυνος να χαθεί η εταιρεία από τη Θεσσαλονίκη, αφού μπροστά στο κέρδος της δεν διστάζει να αναστείλει πτήσεις, ειδικά από τη μέρα που η κατάσταση στη Μέση Ανατολή έφερε στα ύψη τα αεροπορικά εισιτήρια. Κι ως γνωστόν, η Ryanair είναι εταιρεία «χαμηλού κόστους».