Γράφει ο Γιάννης Χατζηιωαννίδης

Σοβαρές προειδοποιήσεις για το μέλλον της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας απευθύνει η πρόεδρος της Ένωση Γερμανικής Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA), Χίλντεγκαρντ Μιούλερ, κάνοντας λόγο για μαζικές απώλειες θέσεων εργασίας εξαιτίας της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και ζητώντας επανεξέταση του σχεδιασμού της Ευρωπαϊκή Ένωση σχετικά με την κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της VDA, μέχρι το 2035 ο κλάδος αναμένεται να χάσει ακόμη 125.000 θέσεις εργασίας, αριθμός αυξημένος κατά 35.000 σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις. Η βασική αιτία είναι ότι τα ηλεκτρικά οχήματα απαιτούν λιγότερα εξαρτήματα και πιο απλή διαδικασία κατασκευής σε σύγκριση με τα συμβατικά αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οι μεγαλύτερες πιέσεις εντοπίζονται κυρίως στις εταιρείες προμηθευτών της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι οποίες ήδη από το 2019 έχουν προχωρήσει στην κατάργηση περίπου 100.000 θέσεων εργασίας. Παράλληλα, νέες επενδύσεις και θέσεις εργασίας που σχετίζονται με την πράσινη μετάβαση δημιουργούνται ολοένα και περισσότερο εκτός Γερμανία, καθώς πολλές επιχειρήσεις θεωρούν ότι οι συνθήκες παραγωγής στη χώρα γίνονται ολοένα λιγότερο ανταγωνιστικές.
Η Χίλντεγκαρντ Μιούλερ περιέγραψε με ιδιαίτερα δραματικούς τόνους την κατάσταση, επισημαίνοντας ότι η γερμανική οικονομία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια «επίμονη και σοβαρή κρίση». Όπως τόνισε, η υψηλή φορολογία, το αυξημένο ενεργειακό κόστος, οι μεγάλες εργοδοτικές εισφορές, το υψηλό κόστος εργασίας και η εκτεταμένη γραφειοκρατία δημιουργούν ένα ασφυκτικό περιβάλλον για τη βιομηχανική παραγωγή. Η πρόεδρος της VDA προειδοποίησε επίσης ότι η μετεγκατάσταση επιχειρήσεων εκτός Γερμανίας ενδέχεται να έχει σοβαρές επιπτώσεις όχι μόνο στην οικονομία, αλλά και στην κοινωνική και πολιτική σταθερότητα της χώρας.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η VDA ζητά την αναθεώρηση της ευρωπαϊκής πολιτικής που προβλέπει την απαγόρευση ταξινόμησης νέων οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης μετά το 2035. Σύμφωνα με την ίδια, αν επιτραπεί η συνέχιση της κυκλοφορίας αυτών των οχημάτων και μετά το συγκεκριμένο έτος, θα μπορούσαν να διασωθούν περίπου 50.000 θέσεις εργασίας που σήμερα θεωρούνται άμεσα απειλούμενες.
«Η έννοια της υπερβολικής ρύθμισης έχει αποτύχει», δήλωσε χαρακτηριστικά η Χίλντεγκαρντ Μιούλερ, ασκώντας κριτική στις ευρωπαϊκές πολιτικές για την πράσινη μετάβαση. Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και η Νίκολα Λάμπινγκερ-Καμιούλερ, επικεφαλής της Trumpf, η οποία σε δηλώσεις της στην Handelsblatt υποστήριξε ότι η σημερινή οικονομική κατάσταση στη Γερμανία είναι η δυσκολότερη από το τέλος του Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος, τονίζοντας πως ακόμη και η περίοδος της πανδημίας του κορωνοϊού δεν μπορεί να συγκριθεί με τις σημερινές προκλήσεις.