Το πιο κρίσιμο βήμα για την υλοποίηση του μεγάλου έργου του ξύλινου ντεκ στην παραλιακή ζώνη της Θεσσαλονίκης ολοκληρώθηκε, καθώς με απόφαση του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας εγκρίθηκε η περιβαλλοντική μελέτη. Ανάβει, έτσι, «πράσινο φως» για την προκήρυξη του διαγωνισμού και φαίνεται, πλέον, στον ορίζοντα, η έναρξη ενός έργου που φιλοδοξεί να αλλάξει την εικόνα του παραλιακού μετώπου.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, όπως αναφέρει το ypodomes.com, μέχρι το τέλος του καλοκαιριού αναμένεται και η εγκριτική απόφαση από τη διαχειριστική αρχή του ΕΣΠΑ 2021-2027, και συγκεκριμένα του ΠΕΠ Κεντρικής Μακεδονίας, η οποία θα επιτρέψει την πλήρη εκκίνηση της διαδικασίας υλοποίησης. Αναθέτουσα Αρχή του έργου είναι ο Δήμος Θεσσαλονίκης.
Το έργο αφορά την κατασκευή ενός ξύλινου καταστρώματος (deck) μήκους 1.100 μέτρων, το οποίο θα εκτείνεται από το λιμάνι έως τον Λευκό Πύργο, δημιουργώντας έναν νέο ενιαίο διάδρομο περιπάτου και δίνοντας λύση στο διαχρονικό πρόβλημα της στενότητας του παραλιακού πεζόδρομου στο κέντρο της πόλης.

Ένας πεζόδρομος και ποδηλατόδρομος πλάτους 12 μέτρων

Το πλάτος του καταστρώματος θα είναι 12 μέτρα, ενώ θα λειτουργεί ως πεζόδρομος, ποδηλατόδρομος και χώρος άθλησης και αναψυχής. Στόχος είναι η αισθητική και λειτουργική ένωση με τον υφιστάμενο παραλιακό πεζόδρομο, ώστε να δημιουργηθεί ένας ενιαίος δημόσιος χώρος που θα αποσυμφορήσει την περιοχή από την έντονη καθημερινή πίεση.
Ο δήμος Θεσσαλονίκης χαρακτηρίζει το έργο ως έργο-σημαία, καθώς εκτιμάται ότι θα αλλάξει ριζικά τη φυσιογνωμία της παραλιακής λεωφόρου, η οποία σήμερα συνδυάζει οδική κυκλοφορία, εμπορική δραστηριότητα και πεζοδρόμηση σε έναν ιδιαίτερα περιορισμένο χώρο.
Η δημοπράτηση αποτελεί το επόμενο μεγάλο βήμα, ενώ το συνολικό κόστος εκτιμάται περίπου στα 10 εκατ. ευρώ. Το έργο χαρακτηρίζεται τεχνικά απαιτητικό, καθώς θα κατασκευαστεί κυρίως εντός θαλάσσης, με χρήση τσιμεντένιων πασσάλων που θα στηρίζουν το ξύλινο κατάστρωμα.

Στο τέλος του 2026 ο διαγωνισμός

Εφόσον δεν υπάρξουν καθυστερήσεις από προσφυγές ή διαδικαστικά εμπόδια, ο διαγωνισμός θα μπορούσε να ξεκινήσει έως το τέλος του 2026, με στόχο να έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2027. Η διάρκεια κατασκευής υπολογίζεται σε περίπου 18 μήνες, γεγονός που σημαίνει ότι το νέο παραλιακό μέτωπο θα μπορούσε να λειτουργήσει γύρω στο 2029, χωρίς να συνυπολογίζονται πιθανές καθυστερήσεις.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου (σύμφωνα με την ΑΕΠΟ)
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή:
  • Ξύλινου καταστρώματος (deck) πλάτους 12 μ. και μήκους 1.100 μ., ανεξάρτητου από το υφιστάμενο κρηπίδωμα, εδραζόμενου σε 352 κολωνοπασσάλους από σκυρόδεμα σε δύο σειρές.
  • Αναχώματος από φυσικούς ογκόλιθους και λιθορριπή, για προστασία από την κυματική ενέργεια, ύψους στέψης +0,5 μ. από τη Μ.Σ.Θ., μήκους περίπου 1.100 μ..
  • Στην περιοχή του Λευκού Πύργου, μικρής επίχωσης συνολικού εμβαδού περίπου 85 τ.μ., για τη συναρμογή του καταστρώματος με το κρηπίδωμα.
  • Τεσσάρων ύφαλων κυματοθραυστών, μήκους περίπου 230 μ. έκαστος, σε απόσταση 25 μ. από το κρηπίδωμα, για την ανάσχεση της κυματικής ενέργειας.
  • Ποδηλατόδρομου αμφίδρομης κίνησης, πλάτους 3 μ., επί βοτσαλωτού δαπέδου.
  • Συνοδά έργα
Προβλέπονται επίσης:
  • Σημειακές επισκευές του υφιστάμενου κρηπιδώματος και αποκατάσταση φθορών.
  • Προσαρμογή υφιστάμενων κλιμάκων και διατήρηση των 10 ιστορικών κλιμάκων, με φωτισμό ανάδειξης.
  • Διαμόρφωση λωρίδας όδευσης τυφλών πλάτους 1,8 μ..
  • Πλήρης φωτισμός καταστρώματος και κρηπιδώματος.
  • Λωρίδες ασφαλείας και προειδοποίησης πλάτους 0,30 μ. κατά μήκος του ορίου προς τη θάλασσα.
  • Ανακατασκευή 5 υφιστάμενων διαβάσεων πεζών και δημιουργία έξυπνων διαβάσεων σε καίρια σημεία της παραλιακής.
  • Νέα έξυπνη διάβαση στην οδό Δημητρίου Γούναρη.
  • Τοποθέτηση μεταλλικών ναυαγοσωστικών αναβαθμών.
  • Κατασκευή έργων αποχέτευσης ομβρίων.