Αίτημα για την οπτικοακουστική κάλυψη της δίκης για τα Τέμπη υπέβαλε στο δικαστήριο η πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας και συνήγορος συγγενών θυμάτων Ζωή Κωνσταντοπούλου. Η εισαγγελέας της έδρας επιφυλάχθηκε με το δικαστήριο να διακόπτει για μισή ώρα προκειμένου να αποφανθεί μετά την επανέναρξη επί του αιτήματος.
Την απόρριψη του αιτήματος για βιντεοσκόπηση της δίκης των Τεμπών πρότεινε η εισαγγελέας του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας που εκδικάζει την υπόθεση.
Στην πρότασή της η εισαγγελέας ανέφερε πως δεν συναινεί διότι «το δημόσιο συμφέρον για την πληροφόρηση καλύπτεται από τους παριστάμενους στην αίθουσα αυτή δημοσιογράφους».
Το δικαστήριο επιφυλάχθηκε επί του αιτήματος που υπέβαλε η συνήγορος συγγενών θυμάτων και πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας, Ζωή Κωνσταντοπούλου, μέχρι την νομιμοποίηση όλων των δικηγόρων που παρίστανται για την υποστήριξη της κατηγορίας προκειμένου να εκφράσουν και αυτοί την άποψή τους.
Το δικαστήριο έκανε ωστόσο δεκτό το αίτημα της κ. Κωνσταντοπούλου για τη μαγνητοφώνηση της διαδικασίας για τα πρακτικά από την έναρξη κάθε συνεδρίασης μέχρι το πέρας του ωραρίου.
Νωρίτερα ήταν σε εξέλιξη η διαδικασία νομιμοποίησης όσων δήλωσαν κατά το στάδιο της προδικασίας πως παρίστανται για την υποστήριξη της κατηγορίας, όπως συγγενείς θυμάτων και τραυματίες.
Η δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη όπου έχασαν τη ζωή τους 57 άνθρωποι και τραυματίστηκαν εκατοντάδες το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου του 2023 συνεχίστηκε σήμερα.  Η προηγούμενη, πρώτη συνεδρίαση, σημαδεύτηκε από τα παράπονα δικηγόρων και συγγενών θυμάτων αναφορικά με την καταλληλότητα της αίθουσας της δίκης στο Συνεδριακό Κέντρο του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας στο συγκρότημα «ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ» (πρώην Τ.Ε.Ι. Λάρισας).
Κατόπιν εργασιών που έγιναν η κύρια αίθουσα ενοποιήθηκε με το φουαγιέ και προστέθηκαν περισσότερες θέσεις προκειμένου να εξυπηρετηθούν περισσότεροι δικηγόροι και συγγενείς θυμάτων.
Θυμίζουμε πως τα βασικά αδικήματα για τα οποία παραπέμφθηκαν οι 36 κατηγορούμενοι, στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της ΡΑΣ, της Hellenic Train και του υπουργείου Μεταφορών είναι το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις, από την οποία μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και κίνδυνος για ανθρώπους, η οποία πράξη είχε ως αποτέλεσμα: α) τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, β) τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και γ) τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, τελεσθείσα και κατ' εξακολούθηση και από κοινού και τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, της βαριάς σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή, της απλής σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή και της παράβασης καθήκοντος.