Σε τροχιά υλοποίησης βρίσκονται κρίσιμα έργα υποδομών που αναμένεται να αλλάξουν τη φυσιογνωμία της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας, με την κυβέρνηση να δίνει έμφαση τόσο στη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών όσο και στη μακροπρόθεσμη αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στο Μετρό Θεσσαλονίκης, με τον υφυπουργό Υποδομών Νίκο Ταχιάο να εκφράζει την εκτίμηση ότι η επέκταση προς την Καλαμαριά θα είναι έτοιμη «μέχρι το καλοκαίρι», αποφεύγοντας ωστόσο να προσδιορίσει συγκεκριμένη ημερομηνία. Όπως εξήγησε, πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σύνθετο έργο, με έξι διαφορετικές συμβάσεις και πολλαπλές τεχνικές αλληλεπικαλύψεις, που απαιτούν σειρά πιστοποιήσεων.
Παράλληλα, ο κ. Ταχιάος ξεκαθάρισε ότι επόμενη βασική προτεραιότητα αποτελεί η επέκταση του Μετρό προς τα βορειοδυτικά. Όπως τόνισε, πρόκειται για έργο που «θα αλλάξει την πόλη», καθώς αναμένεται να προσδώσει σημαντική επιβατική κίνηση στο δίκτυο. Ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη οι μελέτες χωροθέτησης των σταθμών, ενώ έχουν προηγηθεί επαφές με τους δήμους της περιοχής, με στόχο τη διαμόρφωση ενός σχεδίου με κοινωνική συναίνεση και λειτουργική αποδοτικότητα.

Πιο... κοντά μετρό προς την Τούμπα και Χαριλάου, παρά προς αεροδρόμιο

Ο ίδιος αναφέρθηκε και στον σχεδιασμό δεύτερης γραμμής Μετρό, η οποία σε βάθος χρόνου θα μπορούσε να εξυπηρετήσει περιοχές όπως η Τούμπα και η Χαριλάου. Αντίθετα, η επέκταση προς το αεροδρόμιο δεν αποτελεί άμεση προτεραιότητα, καθώς –όπως σημείωσε– δεν διασφαλίζει προς το παρόν την απαιτούμενη επιβατική κίνηση. Ωστόσο, διευκρίνισε ότι μετά την ολοκλήρωση της επέκτασης προς Καλαμαριά θα είναι ευκολότερη η μετεπιβίβαση από τη Μίκρα.
Σε ό,τι αφορά τις υπόλοιπες υποδομές, ο υφυπουργός στάθηκε στην πρόοδο του Flyover, το οποίο –όπως είπε– εξελίσσεται με ταχείς ρυθμούς, με στόχο τον περιορισμό της όχλησης στην πόλη. «Για να κάνεις ομελέτα πρέπει να σπάσεις αυγά», ανέφερε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι οι πολίτες ήδη βλέπουν πολλαπλά εργοτάξια και εντατική εργασία στο πεδίο.
Αναφερόμενος στην Εγνατία Οδό, υπογράμμισε ότι επίκειται ένα εκτεταμένο πρόγραμμα συντήρησης, ενώ η διαχείριση του άξονα θα περάσει για 26 χρόνια σε ιδιωτικό φορέα, με στόχο την αναβάθμισή του. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην κατασκευή του κάθετου άξονα του διαδρόμου 10, έργο που αναμένεται να προχωρήσει εντός της επόμενης πενταετίας.

Νέος κόμβος στην περιφερειακή

Στο πεδίο της κυκλοφορίας, ανακοινώθηκε και νέα οδική σύνδεση από τον κόμβο Κ11Α της περιφερειακής προς τα Βασιλικά, η οποία θα αποσυμφορήσει περιοχές όπως το Πανόραμα και η Θέρμη, διευκολύνοντας τη σύνδεση με τη Χαλκιδική και το Άγιον Όρος.
Ξεχωριστή αναφορά έγινε στην ανάπλαση της ΔΕΘ, με τον κ. Ταχιάο να επισημαίνει την ανάγκη ρεαλιστικής προσέγγισης και να χαρακτηρίζει το έργο ως ίσως τη «τελευταία ευκαιρία» για την ενίσχυση του εκθεσιακού χαρακτήρα της πόλης, απέναντι στον αυξανόμενο ανταγωνισμό.
Τέλος, προχωρά και η σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού, με την κατασκευή διπλής γέφυρας για τη διέλευση εμπορευματικών συρμών, αλλά και με παρεμβάσεις που θα αναβαθμίσουν την εικόνα της δυτικής εισόδου της πόλης. Όπως τόνισε ο υφυπουργός, η συνολική αυτή προσπάθεια αποτελεί μια σημαντική παρακαταθήκη για το μέλλον της Θεσσαλονίκης, ενισχύοντας τον ρόλο της ως σύγχρονου αναπτυξιακού κόμβου.