Τη Θεσσαλονίκη επισκέπτεται από τις 10.30 το πρωί σήμερα Τρίτη, 24 Μαρτίου 2026, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης. Οι επισκέψεις του αφορούν κυρίως έργα καινοτομίας.
Πρώτος του σταθμός ήταν το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ). Τον πρωθυπουργό… υποδέχτηκε μ’ ένα… γαύγισμα ο «Κύων», ο σκύλος ρομπότ του Ινστιτούτου Μεταφορών.
Στο Ινστιτούτο που ανήκει στο Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) ο πρωθυπουργός ενημερώθηκε για τη λειτουργία των συστημάτων, τα οποία με πληροφορίες από τη Google, τη χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης και τη ρύθμιση των φαναριών κατάφεραν να προβλέπουν με ακρίβεια 93% την κίνηση στους δρόμους της Θεσσαλονίκης δύο ώρες πριν και να μειώσουν την κυκλοφορία στους δρόμους κατά 10% – 15%. 
«Κάθε μέρα 15.000 άτομα (600.000 τον χρόνο) έχουν δωρεάν πληροφορίες για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με εφαρμογή στο κινητά τους τηλέφωνα» τόνισε ο διευθυντής ερευνών Ευάγγελος Μητσάκης.
«Αυτό που βλέπουμε εδώ είναι μία πολύ ενδιαφέρουσα σύμπραξη μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Είναι πολύ σπουδαία η δουλειά την οποία έχετε κάνει. Αμέσως μετά ο επόμενος στόχος είναι να φέρουμε το σύστημα αυτό στην Αθήνα. Θα διασφαλίσουμε και τις αναγκαίες χρηματοδοτήσεις γιατί θέλουμε η καινοτόμος έρευνα η οποία γίνεται στην πατρίδα μας να έχει πρακτικές εφαρμογές» τόνισε ο πρωθυπουργός κ. Μητσοτάκης κάνοντας λόγο για εν τοις πράγμασι χρήση της τεχνητής νοημοσύνης υπέρ των πολιτών.
Ο υφυπουργός Ανάπτυξης αρμόδιος για την καινοτομία Σταύρος Καλαφάτης δήλωσε ότι «είναι πολλή σημαντική η προσφορά του ΙΜΕΤ στα θέματα βιώσιμης κινητικότητας, στις δράσεις που κάνει για να αποσυμφορήσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα στη Θεσσαλονίκη. Είναι πολύ σημαντικό να δούμε όλοι από κοντά πως τα ερευνητικά κέντρα δίνουν συγκεκριμένες, ασφαλείς, βιώσιμες λύσεις σε προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι πολίτες στην καθημερινότητά τους. Το ΙΜΕΤ κάνει κάτι τέτοιο με σύγχρονα συστήματα, με αλγόριθμους. Με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης δίνεις λύσεις για το κυκλοφοριακό της πόλης και αποτελεί έναν οδηγό και για άλλα σημεία της χώρας».
Παρών και ο βουλευτής Στράτος Σιμόπουλος, ο οποίος είναι πρόεδρος της Επιτροπής Έρευνας και Τεχνολογίας της Βουλής, ο οποίος ενημέρωσε τον πρωθυπουργό ότι το Κοινοβούλιο ανέλαβε την διευρωπαϊκή επιτροπή EPTA (European Technological Assesment) με θέμα «Πράσινες Πόλεις και Βιώσιμη κινητικότητα» και οι συνεδριάσεις θα γίνουν στη Θεσσαλονίκη τον Απρίλιο και στην Αθήνα τον Σεπτέμβριο.
Παρόντες στη σημερινή εκδήλωση ήταν ακόμη οι υφυπουργοί Κώστας Γκιουλέκας και Άννα Ευθυμίου καθώς και οι βουλευτές Δημήτρης Κούβελας, Διαμαντής Γκολιδάκης και Θεόδωρος Καράογλου.




Η επίσκεψη στο FlyOver

Νωρίτερα ο πρωθυπουργός επισκέφθηκε το εργοτάξιο του Flyover, όπου ενημερώθηκε από τον Αντιπρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ Ντίνο Μπενρουμπή, τον Εντεταλμένο Σύμβουλο του ομίλου AVAX Αντώνη Μιτζάλη και τον Διευθυντή του έργου Νίκο Κουταβά σχετικά με την πρόοδο των εργασιών για την ανέγερση της υπερυψωμένης λεωφόρου, μήκους 13 χιλιομέτρων, που περιλαμβάνει εννέα ανισόπεδους κόμβους, οκτώ νέες γέφυρες και τρεις νέες σήραγγες.
Η υλοποίηση του έργου υπερβαίνει πλέον το 50% και η αποπεράτωση αναμένεται προς τα μέσα του 2027. Στόχος είναι το Flyover να προστεθεί σε ένα πλέγμα παρεμβάσεων στις δημόσιες συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, με αιχμή την κατασκευή του Μετρό και τον διπλασιασμό του στόλου των αστικών λεωφορείων, για την ουσιαστική βελτίωση των μετακινήσεων στην πόλη.

Μητσοτάκης: Μιλάμε πια για μία τελείως διαφορετική Θεσσαλονίκη

Στο τέλος της επίσκεψής του στο εργοτάξιο, ο Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε: «Νομίζω ότι όσοι περνούν από το εργοτάξιο αυτό βλέπουν την ταχύτητα με την οποία υλοποιείται το έργο. Είμαι απολύτως σίγουρος ότι όταν τελειώσει και ολοκληρωθεί, περίπου σε έναν χρόνο και κάτι από τώρα, οι Θεσσαλονικείς θα πουν “χαλάλι, άξιζε την ταλαιπωρία”. Είναι πραγματικά μία πολύ σημαντική παρέμβαση, ένας αστικός αυτοκινητόδρομος δωρεάν, ο οποίος θα διευκολύνει ουσιαστικά το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης, θα προστεθεί στο Μετρό το οποίο επεκτείνεται πια και εντός των επόμενων μηνών θα παραδοθεί και η επέκταση προς την Καλαμαριά.  Μιλάμε πια για μία τελείως διαφορετική Θεσσαλονίκη από πλευράς μεγάλων έργων υποδομής».