Την καθοριστική συμβολή των ηλεκτρικών λεωφορείων στη βελτίωση των μετακινήσεων στην πόλη, αλλά και στη συνολική εικόνα του αστικού περιβάλλοντος, υπογράμμισε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κωνσταντίνος Ταγγίρης. Όπως ανέφερε,  στο πάνελ του συνεδρίου Mobility Next που συμμετείχε στο NOESIS, η κυκλοφορία των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στους δρόμους της Θεσσαλονίκης «άλλαξε το τοπίο», τόσο για τους επιβάτες όσο και για τους εργαζόμενους στον Οργανισμό.
Ο κ. Ταγγίρης αποκάλυψε πως μέσα σε μόλις 11 μήνες, ο ΟΑΣΘ έχει εξοικονομήσει πάνω από 3 εκατομμύρια ευρώ, ενώ αξιόπιστες μετρήσεις της Αντιπεριφέρειας Θεσσαλονίκης καταγράφουν σαφή βελτίωση στην ποιότητα της ατμόσφαιρας και του περιβάλλοντος. «Οι οδηγοί τα χαρακτηρίζουν “θηρία”, γιατί είναι αποτελεσματικά, εύχρηστα και ξεκούραστα. Οι επιβάτες τα χαίρονται γιατί είναι ποιοτικά», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Την ίδια ώρα, σε εξέλιξη βρίσκεται ο διαγωνισμός για την προμήθεια 50 ακόμη ηλεκτρικών λεωφορείων, τα οποία αναμένεται να παραληφθούν τον Ιούνιο του 2026. Στόχος του Οργανισμού, σύμφωνα με τον επικεφαλής του, είναι έως το τέλος του 2027 το σύνολο του στόλου να αποτελείται αποκλειστικά από ηλεκτρικά οχήματα.
Τις σημαντικές προκλήσεις που συνοδεύουν αυτή τη μετάβαση επεσήμανε από την πλευρά της η διευθύντρια Ερευνών του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ, Γεωργία Αϋφαντοπούλου. Όπως ανέφερε, το κόστος, οι απαιτούμενες υποδομές φόρτισης, αλλά και η αναδιάρθρωση του συγκοινωνιακού δικτύου συνιστούν βασικά ζητήματα που καλούνται να αντιμετωπίσουν οι αστικοί συγκοινωνιακοί οργανισμοί.
«Ο “πόλεμος” στα αστικά κέντρα θα δοθεί για τον δημόσιο χώρο. Με την έλευση του μετρό στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, αυτός ο χώρος πρέπει να αποδοθεί στους πεζούς», υπογράμμισε η κ. Αϋφαντοπούλου, τονίζοντας την ανάγκη οι πολιτικές κινητικότητας να μην ευνοούν το αυτοκίνητο εις βάρος των υπόλοιπων μέσων. «Δεν πρέπει να δίνουμε το μήνυμα ότι υποχωρούν τα άλλα μέσα και κερδίζει το αυτοκίνητο», ανέφερε χαρακτηριστικά.