Γράφει ο «Σύντομος»

Στο Παρίσι βρίσκεται σήμερα ο υφυπουργός Ανάπτυξης Σταύρος Καλαφάτης. Εκπροσωπεί την Ελλάδα, ως αρμόδιος για την Έρευνα και την Καινοτομία, σε εκδήλωση υψηλού επιπέδου, που οργανώνει η Επίτροπος της Ε.Ε. για τις νεοφυείς επιχειρήσεις, την Έρευνα και την Καινοτομία, Εκατερίνα Ζαχαρίεβα. Κεντρικό θέμα της συνάντησης είναι η ευρωπαϊκή συμβολή στην έρευνα και την καινοτομία και ο σχεδιασμός πολιτικών που θα ενθαρρύνουν την προσέλκυση ταλαντούχων επιστημόνων και ερευνητών από χώρες εκτός Ε.Ε. στην Ευρώπη συμβάλλοντας στην ανταγωνιστικότητά της. Στη διάσκεψη η οποία τελεί υπό την αιγίδα του Προέδρου της Γαλλικής Δημοκρατίας Εμμανουέλ Μακρόν και θα διεξαχθεί παρουσία της Προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα Φον ντερ Λάιεν, θα συμμετάσχουν οι Υπουργοί Έρευνας και Καινοτομίας των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η εκδήλωση μπορεί να χαρακτηριστεί και... απόρροια των μέτρων Τραμπ...

Μακροσκελείς αναρτήσεις ήταν το χθεσινό επεισόδιο στο σίριαλ «ανάπλαση της ΔΕΘ». Όπως μπορείτε να διαβάσετε εδώ, το χορό άνοιξε ο πρόεδρος της Helexpo-ΔΕΘ και ακολούθησε ο επικεφαλής δημοτικής παράταξης και αντιδήμαρχος του Γιάννη Μπουτάρη Σπύρος Πέγκας. Για εμάς δεν έχει τόσο σημασία αν ο ένας ήταν με την ανάπλαση και τώρα είναι με τη δημιουργία πάρκου ή αν ο άλλος είχε βρει σύμμαχο τον αείμνηστο δήμαρχο και τώρα αισθάνεται... προδομένος. Σημασία έχει ότι η πόλη βρήκε άλλο ένα πεδίο αντιπαράθεσης. Μετά την υποθαλάσσια, την πώληση του ΣΕΜΠΟ του ΟΛΘ, το μετρό, το τραμ, τώρα μας... βρήκε η ΔΕΘ. Να φύγει ή να μείνει; Κι ακούμε και απόψεις του στιλ «τρέμουν το δημοψήφισμα» άνθρωποι που φαίνεται ότι ξέχασαν τι έγινε με το τελευταίο μεγάλο δημοψήφισμα που έγινε στη χώρα... Ή που θέλουν να ξεχάσουν, γιατί είναι κάτι που τους πονάει προσωπικά.

Επίσης, από σήμερα επιστρέφουν τα καραβάκια στο Θερμαϊκό. Μπορούμε, λοιπόν, να δημιουργήσουμε άλλο ένα πεδίο αντιπαράθεσης, ανασύροντας από το χρονοντούλαπο της ιστορίας τη θαλάσσια συγκοινωνία... Μπορούμε να ξεχάσουμε, φυσικά, ότι ακόμη και ακτοπλοϊκές γραμμές που έχουν κίνηση, όπως αυτή της Θεσσαλονίκης προς Σποράδες, δεν θα υπήρχαν χωρίς την κρατική ένεση. 

Και μια κι ο λόγος για το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Σποράδες, καλό θα ήταν να βρεθεί λύση μετά το «φάουλ» της πριμοδότησης από το... Νοέμβριο, γιατί για τον Θεσσαλονικιό μπορεί να μην είναι και σπουδαία υπόθεση να πάει ως το Βόλο για να πάρει το καράβι, αλλά για τον κάτοικο της Θράκης και της Δυτικής Μακεδονίας, το ταξίδι αυτό έγινε, πλέον, απαγορευτικό...

Διαβάζουμε ότι ο δήμος Θεσσαλονίκης επιχορηγήθηκε με 13 εκατ. ευρώ για την νυχτερινή αποκομιδή λόγω των εργασιών του flyover από την κυβέρνηση. Διαβάζουμε, επίσης ότι η παράταξη του σωματείου εργαζομένων Δημοκρατική Αγωνιστική Συνεργασία (σ.σ. ΚΚΕ) καλεί την πλειοψηφία του σωματείου εργαζομένων στο δήμο Θεσσαλονίκης να σταματήσει να κάνει πλάτες στη διοίκηση του δήμου επειδή, όπως λέει, δεν πληρώνονται τα νυχτερινά στην καθαριότητα... Μ αυτά που διαβάζουμε φανταζόμαστε ότι σήμερα το απόγευμα, στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου «κάτι» θα ΄χει να πει ο δήμαρχος. 

Έπαψε, πλέον, να είναι διασκεδαστικό άνθρωποι των γραφείων Τύπου να γράφουν για τους εργοδότες τους στα μέσα που εργάζονται. Καταλαβαίνουμε ότι εκείνη η εποχή που, όταν ήσουν σε κάποιο γραφείο Τύπου, ήταν αντιδεοντολογικό να χειρίζεσαι το αντίστοιχο ρεπορτάζ στο ΜΜΕ που εργαζόσουν έχει περάσει ανεπιστρεπτί και οι διάφοροι εργοδότες βολεύονται με τους δημοσιογράφους που αλλάζουν καπέλο, όμως η ΕΣΗΕΜΘ θα έπρεπε κάτι να πει ή, πολύ περισσότερο, να πράξει. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, όμως, η αφωνία έχει τους λόγους της...