Γράφει ο «Σύντομος»

Αεροπορικό ταξίδι πολλών ωρών για τον βουλευτή Β΄ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας Θεόδωρο Καράογλου, καθώς συμμετέχει στην αποστολή της Διακομματικής Κοινοβουλευτικής Αντιπροσωπείας της Βουλής των Ελλήνων που θα επισκεφθεί το Πεκίνο από σήμερα 23 έως τις 30 Απριλίου 2025. Στην αποστολή συμμετέχουν μέλη της Διαρκούς Επιτροπής Εθνικής Άμυνας και Εξωτερικών Υποθέσεων του Ελληνικού Κοινοβουλίου, με επικεφαλής τη Ντόρα Μπακογιάννη η οποία προεδρεύει της Επιτροπής. Κατά την παρουσία του στο Πεκίνο ο κ. Καράογλου θα συμμετέχει στις επίσημες συναντήσεις εργασίας με υψηλόβαθμα στελέχη και εκπροσώπους του Εθνικού Λαϊκού Κογκρέσου της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, καθώς και στις επαφές με τον Πρέσβη της Ελλάδας στο Πεκίνο κ. Ευγένιο Καλπύρη. Μεταξύ άλλων το πρόγραμμα που έχει καταρτιστεί προβλέπει συνάντηση με τον Αντιπρόεδρο της Διαρκούς Επιτροπής Εθνικού Λαϊκού Κογκρέσου της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας κ. PengQinhua, επίσημες συνομιλίες με τον Πρόεδρο της Επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων του Εθνικού Λαϊκού Κογκρέσου της Λαϊκή Δημοκρατίας της Κίνας κ. LouQinjian και τα μέλη της, καθώς και επίσκεψη στο υπουργείο Εξωτερικών της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας.  

Συνάντηση εργασίας με τον υπουργό Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Γιάννη Κεφαλογιάννη είχε αυτές τις ημέρες ο ειδικός καρδιολόγος και βουλευτής της ΝΔ στην Α’ Θεσσαλονίκης Διαμαντής Γκολιδάκης. Μας πληροφόρησαν ότι ο κ. Γκολιδάκης δήλωσε ευχαριστημένος από το ότι πριν ακόμη ξεκινήσει η φετινή αντιπυρική περίοδος η Πολιτική Προστασία απέκτησε, ύστερα από δωρεά ύψους 6 εκατομμυρίων  ευρώ του ΔΕΔΔΗΕ 80 drones, με στόχο, την εναέρια επιτήρηση επιλεγμένων περιαστικών δασικών περιοχών και με βασικό σκοπό την έγκαιρη προειδοποίηση και πρόληψη πυρκαγιών, αλλά και τη κάλυψη επιχειρησιακών αναγκών του Πυροσβεστικού Σώματος κατά την αντιπυρική περίοδο του 2025. Μας πληροφόρησαν, επίσης, ότι η συνάντηση έγινε «σε πολύ καλό κλίμα», κάτι για το οποίο δεν είχαμε καμία αμφιβολία...

Μια σειρά νούμερα παρέθεσε η  τομέαρχης Κοινωνικής Συνοχής και Πρόνοιας και βουλευτής Α' Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Κατερίνα Νοτοπούλου για να απαντήσει στην εξαγγελία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη σχετικά με το ένα νοίκι σε κάθε ενοικιαστή κάθε Νοέμβριο. «θα θέλαμε να επισημάνουμε στον κ. Μητσοτάκη ότι το 42,8% του γενικού πληθυσμού αντιμετωπίζει δυσκολίες στην πληρωμή των δαπανών στέγασης, το 19% αδυνατεί να διατηρήσει το σπίτι του επαρκώς ζεστό τον χειμώνα και δροσερό το καλοκαίρι και το 56,5% δεν μπορεί να αντικαταστήσει τα φθαρμένα έπιπλα του νοικοκυριού του» δήλωσε. Νούμερα που, προφανώς, από κάπου προέρχονται... Ως λύσεις προτείνει «ρύθμιση και έλεγχο της αγοράς κατοικίας και των μισθωμάτων, άμεσα ικανό απόθεμα Κοινωνικής Στέγης και μέτρα με προγράμματα ενίσχυσης στο ύψος των πραγματικών αναγκών». Κι αν το πρώτο δεν έχει επαφή με την πραγματικότητα αφού ζούμε σε καθεστώς ελεύθερης οικονομίας και το τρίτο απαιτεί χρήμα που πρέπει να βρεθεί, στο δεύτερο η κ. Νοτοπούλου έχει, σαφώς, δίκιο, αφού η δημιουργία κοινωνικών κατοικιών -ειδικά στη Θεσσαλονίκη και σε χώρους που ήταν πρώην στρατόπεδα- καρκινοβατεί...

Καλά τα βιντεάκια στα σόσιαλ, αλλά η καθημερινότητα δεν είναι στο Τικ Τοκ. Είναι στους δρόμους. Αυτό να το θυμούνται στη δημοτική αρχή Θεσσαλονίκης, όπου στον τομέα της παράνομης στάθμευσης έχουν δρόμο ακόμη μπροστά τους. Ειδικά στις γειτονιές της Θεσσαλονίκης οι δρόμοι μόνο φιλικοί δεν είναι. Το ίδιο και τα πεζοδρόμια, που έχουν μετατραπεί σε διαδρόμους διαφυγής για... ποδήλατα και πατίνια και χώρους στάθμευσης για μηχανάκια. Αλήθεια, με εκείνη την κανονιστική για τα πατίνια, τι γίνεται; Επίσης, με ενδιαφέρον αναμένουμε το πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων. Οι δρόμοι της Θεσσαλονίκης είναι σε άθλια κατάσταση και με σποραδικές ασφαλτοστρώσεις πότε εδώ και πότε εκεί, το πρόβλημα δεν λύνεται. Θέλει συνολική λύση κι όχι απειλές προς εταιρίες ότι θα πέφτουν πρόστιμα αν δεν αποκαθιστούν τις ζημιές που προκαλούν, κάτι που είναι όμορφο επικοινωνιακά, αλλά είναι ζητούμενο αν είναι εφαρμόσιμο.

Μια και μιλάμε για δρόμους, το κομμάτι της Εγνατίας Οδού από τη διασταύρωση προς Σέρρες ως τη διασταύρωση προς Αμφίπολη είναι σε άθλια κατάσταση, στη λωρίδα δίπλα στην ΛΕΑ. Οι οδηγοί, για να μη διαλύσουν λάστιχα και αναρτήσεις οδηγούν στη «γρήγορη» λωρίδα. Στο μεταξύ, τα διόδια, κάθε τόσο, όλο και αυξάνονται...

Πολλά λέγονται και πολλά περισσότερα ακούγονται για διάφορα ΜΜΕ της Θεσσαλονίκης. Από κατάργηση τμημάτων, αλλαγές ιδιοκτησιών, ως χρωστούμενα που προστίθεται το ένα πάνω στο άλλο... Θα περιμένουμε τις σχετικές ανακοινώσεις της διοίκησης της ΕΣΗΕΜΘ...