Απάντηση σε δημοσίευμα των Νέων σχετικά με την πρότασή του για αναστολή όλων των δρομολογίων του ΟΣΕ, έδωσε στον ραδιοφωνικό σταθμό της Θεσσαλονίκης, Status 107,7 και τον Δημήτρη Βενιέρη, ο πρώην μεταβατικός πρόεδρος του ΟΣΕ, Γιάννος Γραμματίδης
Όπως είπε ο ίδιος, εντόπισε προβλήματα μετά από 6 μήνες θητείας του και θεώρησε επιβεβλημένο, να τα επικοινωνήσει στο γραφείο του πρωθυπουργού μέσω εμπιστευτικού υπομνήματος προτείνοντας μεταξύ άλλων αναστολή των επιβατικών δρομολογίων εκτός από τα προαστιακά και μείωση των εμπορικών με λειτουργία επί μονής γραμμής, μετά την καταστροφή, που προκάλεσαν οι κακοκαιρίες DANIEL και ELIAS.
«Ο λόγος που πρότεινα αναστολή δρομολογίων, ήταν να διευκολυνθεί η διαδικασία των έργων αποκατάστασης μετά τις ζημιές στη Θεσσαλία αλλά και τα έργα για τις αυτόματες ισόπεδες διαβάσεις στη Βόρεια Ελλάδα, οι οποίες είναι περίπου 95, όπου έχουμε ατυχήματα μεταξύ τρένων και αυτοκινήτων, τα οποία προσπαθούν να περάσουν τη διάβαση. Για αυτό το λόγο, μας διατέθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών ποσό 25 εκ. ευρώ. Αυτό είπα στον πρωθυπουργό, ότι όλοι έχουν να κερδίσουν από αυτή την αναστολή: Ο σιδηρόδρομος θα παρουσιάσει ένα σύγχρονο ολοκληρωμένο δίκτυο μέσα σε δύο χρόνια, οι κατασκευαστικές εταιρίες θα κάνουν χωρίς προσκόμματα κυκλοφορίας τη δουλειά τους.»
Ο κ. Γραμματίδης ξεκαθαρίζει: «Ρητά και κατηγορηματικά, δεν ήταν ο λόγος θέματα ασφάλειας. Έλεγα συνέχεια και είμαι απόλυτα πεπεισμένος, ότι ο σιδηρόδρομος είναι ασφαλής, γιατί υπάρχουν τα μέσα και η εμπειρία.»
Αναφορικά με τη διαδικασία φόρτωσης εμπορευμάτων ο κ. Γραμματίδης δήλωσε, ότι ο ΟΣΕ δεν έχει καμία ευθύνη για το μεταφορικό έργο. Την ευθύνη για τη φόρτωση και την αποστολή του φορτίου, την έχει ο αποστολέας και ο φορτωτής. Η Hellenic Train, σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς εκείνο το οποίο πρέπει να κάνει, είναι να ελέγξει τις σημάνσεις των προϊόντων, τίποτε άλλο. Δεν έχει δικαίωμα να επέμβει μέσα στο προϊόν, να ανοίξει μία παλέτα και να κοιτάξει τι έχει μέσα. Ποιοι είναι εκείνοι που μπορούν να κάνουν ελέγχους για το ίδιο το προϊόν; Μόνο οι τελωνειακές αρχές και ιδιαίτερα για τις περιπτώσεις, που το προϊόν εισάγεται στην Ελλάδα από το εξωτερικό. Άρα εγώ βασίμως αμφισβητώ το κατά πόσον είναι η Hellenic Train υπεύθυνη, χωρίς βέβαια να είμαι ο τελικός κριτής...»