Πολιτική κόντρα έφερε το μπλακ άουτ που σημειώθηκε, το απόγευμα του Σαββάτου, μεταξύ των Σταθμών Φλέμιγκ και Ανάληψη του μετρό Θεσσαλονίκης, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα να εφαρμοστούν τα πρωτόκολλα ασφαλείας και να εκκενωθεί ο ακινητοποιημένος συρμός με τους επιβάτες να είναι αναγκασμένοι να περπατήσουν στον πεζοδιάδρομο, δίπλα στις γραμμές.
Το θέμα έφθασε μέχρι τη Βουλή με παρέμβαση του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ Σωκράτη Φάμελλου ζητώντας να δώσει εξηγήσεις στο κοινοβούλιο ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, το ΠΑΣΟΚ εξέδωσε ανακοίνωση ζητώντας εγγυήσεις για την ασφάλεια λειτουργίας του μέσου και το ΚΚΕ σε δική του ανακοίνωση κάνει λόγο για «τραγικές ευθύνες της κυβέρνησης». Κι όλα αυτά ενώ ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος επιμένει ότι έχουν γίνει όλα όσα απαιτούνται, η δε εταιρία μιλά για μέρος ολοκληρωμένου σχεδίου που ακολουθήθηκε στο περιστατικό.

Ταχιάος: Δεν υπάρχει εμπλοκή εργαζομένου - Τεχνικοί οι λόγοι της διακοπής

Σε διακοπή ηλεκτροδότησης σε τμήμα του συρμού οφείλεται η ταλαιπωρία των επιβατών το Σάββατο μεταξύ των σταθμών Φλέμινγκ και Ανάληψης, δήλωσε στον Status fm 107.7 Θεσσαλονίκης ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος και πρόσθεσε πως «έχουν ήδη διανυθεί 15.000 χιλιόμετρα και είναι το πρώτο ανάλογο περιστατικό».
Σε σχετική ερώτηση σχολίασε πως «πάντα τα προβλήματα εμφανίζονται και αντιμετωπίζονται στην αρχή λειτουργίας ανάλογων έργων, δεν υπάρχει κανένα θέμα ασφάλειας. Αντιθέτως η αποβίβαση έγινε με απόλυτα ασφαλή τρόπο για τα 70 μέτρα που έπρεπε να διανύσουν οι επιβαίνοντες μέχρι τον επόμενο σταθμό», ενώ χαρακτήρισε «υποδειγματική την εκκένωση».
Σε ερώτηση αν υπάρχει ανθρώπινη αμέλεια ή λάθος, ο κ Ταχιάος δήλωσε πως «δεν υπάρχει εμπλοκή εργαζομένου, αλλά η διακοπή οφείλεται σε καθαρά τεχνικούς λόγους που αφορούν σε ένα ζεύγος διακοπτών που έδιναν εντολή να διακοπή η ηλεκτροδότηση».
Όπως ανέφερε, υπήρξε μία διακοπή της ηλεκτροδότησης μεταξύ των σταθμών Ανάληψη και Φλέμινγκ, έγινε προσπάθεια από το Κέντρο Ελέγχου της Πυλαίας προσπάθεια για αποκατάσταση του προβλήματος και όταν αυτό δεν κατέστη δυνατό, αποφασίστηκε η εκκένωση του συρμού, «διαδικασία που προβλέπουν τα πρωτόκολλα». Είπε πως  «δεν μπορεί να υπάρχει και επιπλέον γραμμή ηλεκτροδότησης πλέον των τριών που λειτουργούν και τα συστήματα UPS δεν διαθέτουν την τεράστια ενέργεια για να κινήσουν τους συρμούς σε ανάλογες περιπτώσεις» και δήλωσε για ακόμη μια φορά ότι έχουν γίνει όσα απαιτούνται για να είναι ασφαλές το Μετρό Θεσσαλονίκης.

Φάμελλος: Να δώσει εξηγήσεις στη Βουλή ο Χ. Σταϊκούρας

Το θέμα έθεσε, αρχικά, το Σάββατο το βράδυ, στη Βουλή ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ Σωκράτης Φάμελλος. Μεταξύ άλλων είπε πως «υπήρξε και υπάρχει ένα μεγάλο ερώτημα και μια συζήτηση που επηρεάζει και τον τεχνικό κόσμο, αλλά πάνω απ' όλα επηρεάζει τη λειτουργία της κοινωνίας για το αν υπάρχουν όλες οι προδιαγραφές ασφαλείας και όλα τα πρωτόκολλα για να μην υπάρχουν προβλήματα σαν αυτό που μάλλον συνέβη σήμερα».
Κάλεσε τον υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Χρήστο Σταϊκούρα να έρθει στη Βουλή και να ενημερώσει τι έχει γίνει. «Νομίζω ότι πρέπει μιας και συζητάμε για ένα μείζον θέμα που είναι ο προϋπολογισμός και για να μην υποτιμήσω τη σειρά των ομιλητών, πρέπει άμεσα να έρθει ο κύριος Σταϊκούρας στη Βουλή.Πρέπει, πλέον, να έχουμε επίσημες απαντήσεις εδώ. Για το αν έχουν ολοκληρωθεί όλες οι διαδικασίες δοκιμών και ασφάλειας, για το αν οφείλεται το σημερινό περιστατικό σε οποιοδήποτε έλλειμμα».

Απαντήσεις για όλα θέλει το ΠΑΣΟΚ

Απαντήσεις για όλα τα προβλήματα που παρουσιάζονται στη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης και κυρίως για την ασφάλεια και αδειοδότησή του ζητά από την κυβέρνηση το ΠΑΣΟΚ - Κίνημα Αλλαγής. 
Με αφορμή το περιστατικό με την ακινητοποίηση συρμού και τους επιβάτες να περπατούν μέσα στη σήραγγα, σε κοινή δήλωσή τους ο Αναστάσιος Νικολαΐδης, βουλευτής Δράμας και Υπεύθυνος ΚΤΕ Υποδομών και Μεταφορών, και ο Δημήτρης Σαρηγιάννης, Γραμματέας Τομέα Υποδομών – Μεταφορών ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής υπενθυμίζουν την κοινοβουλευτική ερώτηση που κατέθεσε το κόμμα έναν μήνα πριν την έναρξη λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης για τις αναγκαίες αδειοδοτήσεις και τα πιστοποιητικά ασφάλειας σχετικά με την έναρξη λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης. 
Όπως αναφέρουν οι κ. Νικολαϊδης και Σαρηγιάννης ακόμα και όταν η κυβέρνηση κατέθεσε τροπολογία για τα απαιτούμενα στοιχεία που χρειάζεται η αδειοδότηση του Μετρό εξέφρασαν την απορία πώς η υπηρεσία που είναι αρμόδια, σύμφωνα με την τροπολογία, θα προλάβει να εξετάσει εγκαίρως τα απαιτούμενα στοιχεία και τελικά να εγκρίνει την αδειοδότησή του σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα. 
«Η κυβέρνηση δεν έχει απαντήσει σε κανένα από τα παραπάνω ερωτήματα ως όφειλε. Είναι όμως σαφές, βλέποντας τις εικόνες επιβατών να διέρχονται εντός της σήραγγας του Μετρό μετά το γενικευμένο blackout, καθώς και τις δυσλειτουργίες που υπάρχουν στα εκδοτήρια εισιτηρίων και τις κυλιόμενες σκάλες, ότι υπάρχει σειρά διαδοχικών τεχνικών συμβάντων τα οποία πρέπει να αξιολογηθούν ως προς την αξιοπιστία του συγκοινωνιακού συστήματος», σημειώνουν.

ΚΚΕ: Τραγικές οι ευθύνες

Για τραγικές ευθύνες της κυβέρνησης κάνει λόγο το ΚΚΕ σε ανακοίνωσή του για το περιστατικό που σημειώθηκε χθες (14/12) το απόγευμα σε συρμό στο μετρό Θεσσαλονίκης.
«Είναι τραγικές οι ευθύνες της κυβέρνησης της ΝΔ που επέτρεψε να λειτουργήσει το Μετρό για να μη χαλάσουν οι φιέστες που διοργάνωνε, όταν αποδεικνύεται πως δεν έχουν λυθεί ουσιαστικά ζητήματα λειτουργίας που οδηγούν και σε ζητήματα ασφάλειας» σημειώνεται χαρακτηριστικά.

Τι απαντάει η εταιρία

Πάντως, από πηγές της εταιρίας THEMA που έχει αναλάβει τη λειτουργία του μετρό, έγινε γνωστό πως «όλα όσα συνέβησαν, ήταν μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδίου που έχει εκπονηθεί και ισχύει στο σύνολο των υπερσύγχρονων μετρό στο κόσμο, που λειτουργούν με σύγχρονη τηλε-διοίκηση, όπως ακριβώς συμβαίνει και στο μετρό Θεσσαλονίκη. Απολύτως χαρακτηριστικά είναι τα όσα συνέβησαν μέσα σε πολύ λίγο χρόνο».
Σε επίσημη ανακοίνωσή της η ιδιωτική διαχειρίστρια εταιρεία του μετρό, η THEMA, σημείωνε ότι: «Δεν προέκυψε κανένα πρόβλημα ασφαλείας για τους επιβάτες και οι διαδικασίες οι οποίες ακολουθήθηκαν ήταν οι προβλεπόμενες από τα πρωτόκολλα τα οποία έχουν υποβληθεί σε αυστηρότατους ελέγχους και στην πιο έγκυρη πιστοποίηση. Η εταιρεία ΤΗΕΜΑ εγγυάται την ασφάλεια του συστήματος και τη μεγαλύτερη δυνατή διαθεσιμότητα του δικτύου.Να σημειωθεί ότι αντίστοιχα πρωτόκολλα έχουν εφαρμοστεί με επιτυχία σε αντίστοιχα περιστατικά που σημειώθηκαν στα μετρό του Μιλάνου και του Σίδνεϋ που θεωρούνται – μαζί με την Θεσσαλονίκη - τα πλέον σύγχρονα και ασφαλή παγκοσμίως».