«Το αποτέλεσμα μας δικαιώνει όλους! Αποδείχθηκε πως ο σεβασμός στο παρελθόν υποστηρίζει και ενισχύει ένα δυναμικό παρόν και ένα αναπτυξιακό μέλλον για τη Θεσσαλονίκη και τους κατοίκους της. Είναι αυτό το όραμα του Κυριάκου Μητσοτάκη, που μας εμπνέει όλους. Κύριε πρωθυπουργέ, σας ευχαριστώ για την εμπιστοσύνη»! με τα λόγια αυτά, η υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη, έδωσε το στίγμα της προσπάθειας που έγινε ώστε η Θεσσαλονίκη να έχει και αρχαία και μετρό.
Στην ομιλία της στην παράδοση του μετρό σήμερα, η κ. Μενδώνη ευχαρίστησε για την καλή συνεργασία την προηγούμενη και τη νέα πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών, τους υπεύθυνους του τεχνικού έργου και τους κατασκευαστές, καθώς και τους συναδέλφους της αρχαιολόγους, για τις «ατέλειωτες ώρες δουλειάς».
Όπως είπε, «δεν είναι πολλές οι πόλεις, που έχουν το προνόμιο, το ιστορικό παρελθόν να αναδύεται και να αναδεικνύεται στη διάρκεια της κατασκευής ενός δημόσιου έργου».
Υπογράμμισε το εγχείρημα της απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαίων στο σταθμό Βενιζέλου. «Όταν το 2019 αποφασίσατε κύριε πρωθυπουργέ την προσωρινή απόσπαση των αρχαιοτήτων στο σταθμό Βενιζέλου υπήρξε η δέσμευση μας απέναντι σας, ότι εντός συγκεκριμένων χρονοδιαγραμμάτων, οι αρχαιότητες θα επέστρεφαν στην ακριβή τους θέση, χωρίς καμία απολύτως έκπτωση, με βάση τις αρχές της δεοντολογίας και της επιστήμης, με απόλυτο σεβασμό στο θεσμικό πλαίσιο. Ολοκληρώθηκε ένα εξαιρετικά σύνθετο, πρότυπο και καινοτόμο σε διεθνές επίπεδο, αρχαιολογικό έργο» είπε η υπουργός Πολιτισμού και συνέχισε:
«Ευχαριστώ τους συναδέλφους μου αρχαιολόγους της ανασκαφής Βενιζέλου, που αν και ήταν επιφυλακτικοί στην προσωρινή απόσπαση στην αρχαιοτήτων, όχι απλώς εργάστηκαν υποδειγματικά, αλλά κατέθεσαν την ψυχή τους. Το αποτέλεσμα μας δικαιώνει όλους».
Η κ. Μενδώνη τόνισε ότι «στο πλαίσιο της κατασκευής του μετρό της Θεσσαλονίκης διενεργήθηκε η μεγαλύτερη ανασκαφική έρευνα σωστικού χαρακτήρα που έχει ποτέ πραγματοποιηθεί στη χώρα μας συμβάλλοντας την αναδίφηση της ιστορίας της πόλης από την ίδρυση της στο 316 π.Χ ως στις αρχές του 20ου αιώνα. Η αρχαιολογική έρευνα συνθέτει ιστορίες από τη διαχρονική ζωή της πόλης, οι οποίες συνδυάζονται δημιουργικά με την αναπτυξιακή προοπτική μιας σύγχρονης πόλης, όπως θέλουμε να είναι Θεσσαλονίκη». Πρόσθεσε ότι «το ιστορικό όφελος από την αρχαιολογική έρευνα σε όλο το έργο ιδιαίτερα στο σταθμό της Αγίας Σοφίας και στο σταθμό Βενιζέλου είναι τεράστια . Τα ευρήματα αποτυπώνουν διαχρονικά την πολεοδομική εξέλιξη του αστικού ιστού, στο ύψος της κεντρικής οδού, στην ίδια σχεδόν χάραξη από τον τρίτο αιώνα προ Χριστού ως σήμερα».
Η κ. Μενδώνη συμπλήρωσε ότι οι ανασκαφές αποκάλυψαν «την εικόνα της πρωτοβυζαντινής πόλης με επιβλητικές πλατείες, στρωμένες με μάρμαρο και με κίονες  εκατέρωθεν της αρχαίας μαρμαρόστρωτης οδού» και πρόσθεσε : «Παράλληλα, τεκμαίρεται ο ευρύς αστικός ανασχεδιασμός του δημοσίου χώρου στον 6ο αιώνα».
Δεν έλειψαν και οι αιχμές κατά όσων εναντιώθηκαν στο εγχείρημα: «Οι μελέτες έτυχαν των θετικών γνωμοδοτήσεων του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου και της θετικής κρίσης της Ολομέλειας του Συμβουλίου της Επικρατείας, στο οποίο προσέφυγαν, όπως και στα διοικητικά δικαστήρια, όσοι ιδεοληπτικά και εξαιτίας πολιτικών σκοπιμοτήτων αντιμάχονταν την κατασκευή του μετρό, εργαλειοποιώντας τις αρχαιότητες» υποστήριξε.
Μάλιστα, για την κ. Μενδώνη «στο πλαίσιο της κατασκευής του μητροπολιτικού σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης αναδείχτηκε μία σχολή για τη διαχείριση, την τεκμηρίωση, την προστασία, την ανάδειξη των αρχαιοτήτων».