Ψήφο εμπιστοσύνης προς την Ελλάδα χαρακτήρισε χθες ο πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς, τη συμφωνία της Hewlett Packard με την COSCO και την ΤραινΟΣΕ για το λιμάνι του Πειραιά, κατά τη διάρκεια σύσκεψης που είχε στο Μαξίμου με >>>
εκπροσώπους των εταιρειών, παρουσία των υπουργών Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Κωνσταντίνο Χατζηδάκη και Ναυτιλίας και Αιγαίου Κωνσταντίνο Μουσουρούλη.  Με τη συμφωνία, τόνισε ο κ. Σαμαράς, επαναβεβαιώνεται ο ρόλος που μπορεί να παίξει η χώρα μας με τις υποδομές που διαθέτει στον παγκόσμιο επιχειρηματικό χάρτη. Για πρώτη φορά στην Ελλάδα «το λιμάνι θα βοηθάει το τραίνο και το τραίνο θα βοηθάει το λιμάνι», σημείωσε χαρακτηριστικά, εκτιμώντας πως αν προχωρήσει η συμφωνία, θα αυξηθεί σημαντικά τόσο ο όγκος των συναλλαγών στον Πειραιά, όσο και το μεταφορικό έργο της ΤραινΟΣΕ.

Τι προβλέπει η συμφωνία
Ειδικότερα, όσον αφορά στη συμφωνία, αποφασίστηκε καταρχήν η εγκατάσταση στα τέλη του χρόνου του κεντρικού κόμβου διανομής των προϊόντων της HP για την Κεντρική Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Βόρεια Αφρική, Ευρωπαϊκές χώρες της Μεσογείου και χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, στον Πειραιά. Από τον Πειραιά, τα προϊόντα της HP θα διανέμονται προς τους τελικούς προορισμούς, θαλάσσια μέσω της COSCO και σιδηροδρομικά από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, μια τέτοια κίνηση μπορεί να επιφέρει αύξηση του τοπικού φορτίου ως και 50% για το λιμάνι του Πειραιά και αναμένεται να δημιουργήσει εκατοντάδες νέες θέσεις εργασίας.

ΚΚΕ: Εξαθλίωση αντί για ανάπτυξη…  
Η ανάπτυξη που υπόσχεται ότι θα φέρει ο πρωθυπουργός είναι η ίδια με αυτήν που έφερε η COSCO στο λιμάνι, δηλαδή των μισθών πείνας και της εργασιακής κόλασης, υποστηρίζει το ΚΚΕ με αφορμή τις δηλώσεις του Αντώνη Σαμαρά για τη συμφωνία της Hewlett Packard με την COSCO και την ΤραινΟΣΕ. Σύμφωνα με το Κομμουνιστικό Κόμμα, μόνο αυτή την ανάπτυξη που φέρνει εξαθλίωση και ανασφάλεια στους εργαζόμενους μπορούν να εξασφαλίσουν και τα άλλα κόμματα που αποδέχονται την καπιταλιστική κερδοφορία, ανταγωνιστικότητα και την παραμονή της χώρας στην ΕΕ. «Τα λιμάνια και οι υποδομές μπορούν να υπηρετήσουν μια ανάπτυξη υπέρ των εργαζομένων μόνο αν ανήκουν μαζί με όλες τις μεγάλες επιχειρήσεις στο λαό, σε μια Ελλάδα της λαϊκής εξουσίας, χωρίς τα δεσμά της ΕΕ και της πλουτοκρατίας», καταλήγει.