Δεν είναι η πρώτη φορά που κυβέρνηση στην Ελλάδα εφαρμόζει το μέτρο της επιστράτευσης, για να ανταπεξέλθει από μια ιδιαίτερα δύσκολη κατάσταση. Όπως υπενθύμισε στο salonicanews.com, ο εργατολόγος Άρης Καζακος, παρόμοιες μαζικές επιστρατεύσεις έχουν γινει πολλές, τα τελευταία 20 χρόνια, στη χώρα κι αφορούσαν απεργίες εργαζομένων στα λιμάνια και στις αεροπορικές συγκοινωνίες.
Σύμφωνα με τον κ. καθηγητή, τα βήματα είναι τα εξής: Αρχικά εκδίδεται κοινή υπουργική απόφαση και, στη συνέχεια, μέσω της αστυνομίας, κάθε οδηγός θα κληθεί να πάρει από μία ατομική πράξη που θα διατάσσει την επίταξή του. Την ευθύνη για την παρακολούθηση της διαδικασίας έχουν οι κατά τόπους νομαρχίες.
Στην περίπτωση που κάποιος από τους ιδιοκτήτες Δ.Χ. φορτηγών και βυτιοφόρων αρνηθεί να ανέβει στο όχημά του και να εργαστεί κανονικά, αυτό επισύρει ποινικές ευθύνες, αλλά και διοικητικές ποινές, που μπορεί να φθάσουν ως την αφαίρεση της άδειας χρήσης του φορτηγού ή βυτιοφόρου δημόσιας χρήσης.