Με σταθερό και ενθαρρυντικό ρυθμό συνεχίζονται οι δοκιμές για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, με την πρόοδο να θεωρείται καθημερινά ουσιαστική τόσο στα συστήματα όσο και στους συρμούς. Όπως δηλώνει στο Αθηναϊκό - Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό Α.Ε., Νίκος Κουρέτας, στόχος είναι το νέο τμήμα να ενταχθεί ομαλά στο ενιαίο δίκτυο, χωρίς κανένα επιχειρησιακό κενό.
Ο κ. Κουρέτας επισημαίνει ότι πρόκειται για ένα ιδιαίτερα απαιτητικό έργο υψηλής τεχνολογίας, το οποίο απαιτεί λεπτομερείς και χρονοβόρους ελέγχους. «Θέλουμε, όταν η νέα γραμμή παραδοθεί, να λειτουργεί με απόλυτη ασφάλεια και αξιοπιστία», σημειώνει, τονίζοντας ότι οι δοκιμές καλύπτουν όλες τις απαραίτητες φάσεις: από τις Επί Τόπου Δοκιμές (SAT) και τις Δοκιμές Ενοποίησης Συστημάτων (SIT), έως τις Δοκιμές Επιδόσεων (SPT) και, τελικά, την πλήρη Δοκιμαστική Λειτουργία (TR).
Παράλληλα, η βασική γραμμή του Μετρό, η οποία τέθηκε προσωρινά εκτός λειτουργίας από τις 10 Νοεμβρίου για κρίσιμες εργασίες σηματοδότησης και ενοποίησης, αναμένεται να επαναλειτουργήσει την Πέμπτη 11 Δεκεμβρίου. Η επαναφορά της κρίθηκε αναγκαία, τόσο για την ομαλή εξυπηρέτηση των πολιτών στις μετακινήσεις ενόψει των Χριστουγέννων, όσο και για τη στήριξη της εορταστικής αγοράς.
Στο μεταξύ, τα στοιχεία χρήσης του Μετρό κατά τους έντεκα πρώτους μήνες λειτουργίας του δείχνουν 27.042.924 επικυρώσεις, με την κίνηση να κορυφώνεται τον Οκτώβριο, φτάνοντας τις 3,1 εκατομμύρια. Παρότι η απουσία του Μετρό προκάλεσε εύλογες ανησυχίες, η κατάσταση στο οδικό δίκτυο της πόλης αποδείχθηκε καλύτερη του αναμενόμενου. Η Διεύθυνση Τροχαίας και η Δημοτική Αστυνομία αποδίδουν τη σχετική ομαλότητα στην ενισχυμένη παρουσία τους σε κεντρικούς άξονες όπως η Εγνατία, η Τσιμισκή και η Κ. Καραμανλή, καθώς και στους συστηματικούς ελέγχους για παράνομη στάθμευση.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κώστας Ταγγίρης, υπογραμμίζει ότι ο Οργανισμός κλήθηκε να σηκώσει σημαντικό βάρος αυτό το διάστημα, ενισχύοντας γραμμές όπως τις 3, 31 και 39, αλλά και δημιουργώντας τη γραμμή Μ1, μια ημι-εξπρές διαδρομή που κινείται στον άξονα του Μετρό με συχνότητα 7 λεπτών. «Δίνουμε καθημερινά μάχη για καλές συγκοινωνίες και φαίνεται ότι τα καταφέρνουμε», δηλώνει, απευθύνοντας ωστόσο έκκληση στους οδηγούς Ι.Χ. να αποφεύγουν τη στάθμευση σε λεωφορειολωρίδες.
Ενόψει των γιορτών, έχουν προγραμματιστεί δύο κρίσιμες συσκέψεις για το νέο επιχειρησιακό σχέδιο της πόλης, με έμφαση στην ομαλή κυκλοφορία, την αποτροπή παράνομου εμπορίου και την εύρυθμη λειτουργία της αγοράς, ιδιαίτερα στο πεζοδρομημένο πέταλο της Αριστοτέλους, όπου αναμένεται αυξημένη προσέλευση επισκεπτών και πολιτών.