Στην επανεπιβεβαίωση των χρονοδιαγραμμάτων για δύο από τα σημαντικότερα έργα υποδομής της Θεσσαλονίκης προχώρησε σήμερα ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, κατά την επίσκεψή του στην πόλη. Όπως δήλωσε, το Flyover αναμένεται να παραδοθεί τον Μάιο του 2027, ενώ η επέκταση του μετρό προς την Καλαμαριά θα δοθεί σε πλήρη λειτουργία τον Φεβρουάριο του 2026.
«Η κατασκευή του Flyover πάει με τα χίλια και το έργο θα παραδοθεί τον Μάιο του 2027» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Ταχιάος, κατά τη διάρκεια αυτοψίας στο εργοτάξιο του Flyover, ενώ λίγο αργότερα συμμετείχε σε κλειστή σύσκεψη υπό τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, με αντικείμενο την εισιτηριοδιαφυγή στο μετρό Θεσσαλονίκης.
Σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, οι εργασίες του Flyover προχωρούν με ταχύ ρυθμό, αν και –όπως είπε– ο καινοτόμος τρόπος κατασκευής, με τη χρήση του λεγόμενου «μπλε» καλουπιού, παρουσιάζει προκλήσεις. «Το έργο δεν έχει ακόμα βρει τον ρυθμό που επιθυμούμε, με κάθε άνοιγμα να ολοκληρώνεται σε περίπου 15 μέρες. Αυτό προς το παρόν δεν συμβαίνει, αλλά είμαστε ακόμη στην αρχή της σκυροδέτησης» εξήγησε. Ο ίδιος εξέφρασε την πεποίθηση πως, μόλις σταθεροποιηθεί η διαδικασία, η πρόοδος θα είναι εντυπωσιακή.
Ο υφυπουργός υπογράμμισε πως το δεύτερο «μπλε» καλούπι αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία εντός του χειμώνα, καθώς η συμφωνία με τον ανάδοχο έχει ήδη κλειδώσει. Αυτό αναμένεται να δώσει ώθηση στην πρόοδο του έργου, με τη διαρκή εποπτεία από την πολιτική ηγεσία να παίζει κομβικό ρόλο στη διατήρηση της πίεσης προς τους αναδόχους.
Στη σύσκεψη υπό τον κ. Κυρανάκη, τέθηκε επί τάπητος το φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής στο μετρό, με τον κ. Ταχιάο να κάνει λόγο για μια «καλοπροαίρετη» αλλά προβληματική πρακτική. «Πολλοί επιβάτες αφήνουν το εισιτήριό τους πάνω στη σκάλα ή το δίνουν στον επόμενο, καθώς έχει διάρκεια 70 λεπτών. Αν και δείχνει αλληλεγγύη, δημιουργεί σοβαρό πρόβλημα στο σύστημα» τόνισε. Όπως σημείωσε, ενδέχεται να προχωρήσει ακόμα και τροποποίηση του συστήματος επικύρωσης.
Αναφορικά με την επέκταση του μετρό προς την Καλαμαριά, ο κ. Ταχιάος επιβεβαίωσε ότι στόχος παραμένει ο Φεβρουάριος του 2026. Σχολιάζοντας τη διασύνδεση με τη βασική γραμμή, ανέφερε πως αναμένονται οι σχετικές μελέτες από τον integrator –την εταιρεία που έχει αναλάβει τον συντονισμό όλων των επιμέρους έργων– ώστε να καθοριστεί με ακρίβεια πόσες φορές και για πόσο διάστημα θα απαιτηθεί το «κλείσιμο» της βασικής γραμμής.