[ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ 2][bleft]

Σε... αχαρτογράφητα νερά οι δήμοι για τoν νέο φορέα αστικών συγκοινωνιών



Μ. Πέμπτη, 13 Απριλίου 2017._ 

Μέχρι τις 28 Απριλίου θα καταθέσουν οι δήμοι της Θεσσαλονίκης τις προτάσεις τους στην Περιφερειακή Ένωση Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΕΔ-ΚΜ) για τη λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών. Μόνον που το σχέδιο του υπουργείου είναι, εμφανώς, ελλιπές!


Το "σχέδιο" που στάλθηκε από τον αρμόδιο υπουργό, Χρ. Σπίρτζη, προβλέπει πως οι δήμοι θα συμμετέχουν σε έναν φορέα συντονισμού του μεταφορικού έργου. Τους ζητά, ακόμη, να πάρουν μέρος στο όλο εγχείρημα και οικονομικά, χωρίς λοιπές προβλέψεις!

Όπως έγινε γνωστό, μετά τη συνάντηση των δημάρχων της περιφερειακής ενότητας Θεσσαλονίκης, στην έδρα της ΠΕΔ-ΚΜ, με αντικείμενο συζήτησης το προσχέδιο νόμου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τη λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης, οι προτάσεις που θα κατατεθούν, θα κωδικοποιηθούν και θα ομαδοποιηθούν από την ίδια την Περιφερειακή Ένωση Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας και θα σταλούν στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη. Οι δήμαρχοι σκοπεύουν να ζητήσουν από τον κ. Σπίρτζη να γίνει συνάντηση στη Θεσσαλονίκη, χωρίς να είναι σίγουρο, πάντως, ότι η πρότασή τους θα γίνει αποδεκτή!

Τόσο ο πρόεδρος της ΠΕΔ Κ. Μακεδονίας, Λάζαρος Κυρίζογλου, δήμαρχος Αμπελοκήπων - Μενεμένης, που έχει εκλεγεί με τη στήριξη της ΝΔ, όσο και ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης, που ήταν επιλογή κομμάτων της Αριστεράς (κυρίως του ΠΑΣΟΚ), δεν βλέπουν με καλό μάτι την όλη ιστορία.

Κυρίζογλου: Επιχειρηματικό ρίσκο η συμμετοχή δήμων στο μεταφορικό έργο

Ο πρόεδρος της ΠΕΔ Κεντρικής Μακεδονίας, Λάζαρος Κυρίζογλου, διευκρίνισε ότι μετά τη σύσκεψη που είχε γίνει, παρουσία του υπουργού, τον περασμένο Ιανουάριο στο δημαρχείο Κορδελιού - Ευόσμου, οι δήμαρχοι της Θεσσαλονίκης είχαν ζητήσει να τους σταλεί ένα κείμενο και πάνω σε αυτό να συζητήσουν και να διατυπώσουν τις προτάσεις τους. Το προσχέδιο εστάλη στις 5 Απριλίου, ενώ το υπουργείο ζητούσε την κατάθεση των προτάσεων των δήμων μέχρι τις 19 Απριλίου. 

Ειδικότερα, ο κ. Κυρίζογλου ανέφερε ότι οι δήμοι θα πρέπει να συμμετέχουν στον συντονισμό του συγκοινωνιακού έργου, όμως, εξέφρασε προβληματισμούς για το αν μπορούν οι ΟΤΑ, με τα περιορισμένα οικονομικά τους, να συμμετέχουν στη διενέργεια του μεταφορικού έργου, που έχει μεγάλα επιχειρηματικά ρίσκα. Είπε, ακόμη, μεταξύ άλλων, ότι στο προσχέδιο δεν προβλέπεται καμιά αποφασιστική αρμοδιότητα των ΟΤΑ της Θεσσαλονίκης, απλά αναφέρεται η συμμετοχή τους σε ένα συμβούλιο, δεν υπάρχει καμία κοστολόγηση του συγκεκριμένου εγχειρήματος και δεν αναφέρεται η πηγή της χρηματοδότησης για τη σύσταση του φορέα. Τόνισε, ότι το κείμενο μπορεί να αποτελέσει βάση συζήτησης, όμως υπάρχει έδαφος για παρερμηνείες, απορίες και προβληματισμούς.

Διατύπωσε, επίσης, τον προβληματισμό δεδομένου ότι "η Αττικό Μετρό έχει μοναδικό μέτοχο το δημόσιο και είναι στο υπερταμείο και το μετρό της Θεσσαλονίκης ιδιοκτησιακά ανήκει στην Αττικό Μετρό, μήπως η όποια εταιρεία γίνει για την άσκηση του μεταφορικού έργου μπει και αυτή στο υπερταμείο". 

Μπουτάρης: Πρόχειρο και ασαφές το προσχέδιο του υπουργείου

Από την πλευρά του ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης, τόνισε ότι οι αστικές συγκοινωνίες σε όλο τον κόσμο επιδοτούνται και η επιδότηση γίνεται από το κράτος. "Αν οι δήμοι είχαν οικονομική αυτονομία πιθανώς να συζητούσαμε να συμμετέχουμε και οικονομικά", είπε. 

Χαρακτήρισε το κείμενο του προσχεδίου πρόχειρο και ασαφές και επισήμανε ότι δεν είναι δυνατόν να συζητούμε για αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης και να ορίζονται τα μέλη του Δ.Σ. από το υπουργείο. Δήλωσε αντίθετος στο να είναι κρατικός ο φορέας που θα κάνει τις μεταφορές και πρότεινε ο εποπτεύων φορέας να προκηρύσσει διαγωνισμό στον οποίο να μετέχουν όσοι φορείς εκτελούν συγκοινωνιακό έργο, είτε εντός, είτε εκτός Ελλάδας. 

Τόνισε, ακόμη, ότι πρέπει να υπάρξουν αποσαφηνίσεις σε πολλά σημεία του προσχεδίου, να διατυπωθούν προτάσεις από την ΠΕΔ - κατά άρθρο - και στη συνέχεια να προσκληθεί ο υπουργός για μια λεπτομερή συζήτηση. 
Post A Comment
  • Blogger Comment using Blogger
  • Facebook Comment using Facebook
  • Disqus Comment using Disqus

Δεν υπάρχουν σχόλια :


PUBLI

Απαντήσεις στις 15 πιο συχνές ερωτήσεις των πολιτών για το νέο Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης της Θεσσαλονίκης

Στις πρώτες εβδομάδες εφαρμογής του, το νέο Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης (ΣΕΣ) του Δήμου Θεσσαλονίκης , έχει δημιουργήσει ένα νέο ...

ΠΟΛΙΤΙΚΗ

[Πολιτική][bsummary]

OIKONOMIA

[Οικονομία][bsummary]

ΕΓΚΛΗΜΑ

[Αστυνομικά][bsummary]

ΥΓΕΙΑ

[Υγεία][bsummary]

SPORTS

[Αθλητικά][bleft]

ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ

[Φωτορεπορτάζ][bleft]