Η ενίσχυση της ρευστότητας με τη δημιουργία «Λευκού Τειρεσία» για τις 2.500 περίπου εξαγωγικές επιχειρήσεις της χώρας, ήταν το βασικό αίτημα των εξαγωγέων, στη συνάντηση που είχαν σήμερα, με τον πρωθυπουργό, Αντώνη Σαμαρά, ενόψει ΔΕΘ. 

Τα μέλη της διοίκησης του ΣΕΒΕ, πιστεύουν ότι κάτι τέτοιο  θα τις δώσει πρόσθετη τραπεζική χρηματοδότηση 10% επιπλέον των πιστωτικών γραμμών και ελκυστικότερο επιτόκιο όχι ανώτερο του 5%.

Ο Πρόεδρος του ΣΕΒΕ, κ. Δημήτρης Λακασάς, υπογράμμισε ότι, ενώ οι περιορισμένοι πόροι που υπάρχουν σήμερα θα 'πρεπε πρωτίστως να κατευθύνονται σε παραγωγικές διαδικασίες, δυστυχώς είμαστε μάρτυρες του αντίθετου. Η υπερφορολόγηση στην ενέργεια, η μη επιστροφή του ΦΠΑ και μια σειρά άλλων αντικινήτρων συνθέτουν ένα δυσμενές επιχειρηματικό περιβάλλον που πλήττει είτε αποκλειστικά, είτε κατεξοχήν την υγιή παραγωγή. Το ίδιο συμβαίνει και με τον τρόπο που χρηματοδοτούν οι τράπεζες, με τραπεζικά κριτήρια χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τους επιχειρηματικά σχέδια και προοπτικές.

Εθνικό στόχο για το ΣΕΒΕ θα πρέπει να αποτελέσει η συνεισφορά της ευρύτερης εξωστρέφειας (εξαγωγές αγαθών και υπηρεσιών, τουρισμός, ναυτιλία, άμεσες ξένες επενδύσεις) στο σύνολο της ελληνικής οικονομίας με χρονικό ορίζοντα το 2020 σε ποσοστό 50%. Στην επίτευξη αυτού του στόχου θα συμβάλλει η διαμόρφωση και υλοποίηση μιας Εθνικής Στρατηγικής Εξαγωγών για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και την εξοικονόμηση χρηματοοικονομικών πόρων.

Θέλουν δυνατό λιμάνι και σιδηρόδρομο

Ως προς το λιμάνι Θεσσαλονίκης, βασικό αίτημα του ΣΕΒΕ αποτελεί η παραχώρηση συγκεκριμένων δραστηριοτήτων σε παραχωρησιούχους (μερική παραχώρηση και όχι τύπου «master concession»). Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τις εμπορευματικές μεταφορές έχει η παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ σε στρατηγικό αξιόπιστο επενδυτή διεθνούς εμβέλειας ως προς τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων που θα πετύχει την επαναπροσέλκυση διεθνών ναυτιλιακών γραμμών και την ανάπτυξη του διαμετακομιστικού εμπορίου προς τις αγορές της Ν.Α. αλλά και της Κεντρικής Ευρώπης. Παράλληλα θα πρέπει να αναπτυχθεί και το συμβατικό και το επιβατικό λιμάνι με την προσέλκυση κρουαζιερόπλοιων. Σε κάθε όμως περίπτωση και ανεξάρτητα από τον τρόπο αξιοποίησης του λιμανιού που θα επιλεγεί, λαμβανομένου υπόψη και του εντεινόμενου εθνικού και περιφερειακού ανταγωνισμού στην ευρύτερη περιοχή μας, θα πρέπει η Θεσσαλονίκη και το λιμάνι να μην χάσουν άλλο χρόνο και η όποια απόφαση να υλοποιηθεί άμεσα, αλλιώς χάθηκε και η τελευταία μας ευκαιρία.

Επιπροσθέτως, απαιτείται η ανάπτυξη συνδυασμένης μεταφοράς κυρίως ως προς το σιδηρόδρομο, που θα ενισχύσει το στρατηγικό πλεονέκτημα του Λιμανιού της Θεσσαλονίκης σε περιφερειακό επίπεδο. Ως προς το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης, απαιτείται η άμεση ολοκλήρωση της αναβάθμισής καθώς και η επανασύνδεση της Θεσσαλονίκης με τα αεροπορικά κέντρα του εξωτερικού με καθημερινά δρομολόγια.
Ο κ. Λακασάς αναφέρθηκε στο πλέον κρίσιμο πρόβλημα της ρευστότητας και παρουσίασε τις προτάσεις του Συνδέσμου για την αντιμετώπιση του. Kεντρικό αίτημα του ΣΕΒΕ είναι η διασφάλιση τραπεζικής χρηματοδότησης για την πραγματική οικονομία, η μείωση των τραπεζικών επιτοκίων και ειδική μεταχείριση των παραγωγικών και εξωστρεφών επιχειρήσεων από το τραπεζικό σύστημα με ποιοτικά κριτήρια όπως η διασπορά ρίσκου στη δραστηριότητα μίας επιχείρησης, το ποσοστό ή/και το ύψος εξαγωγών της και η συνέπειά της στις υποχρεώσεις της. 

Οι εξαγωγείς επανέλαβαν τις απαιτήσεις τους για εξόφληση υποχρεώσεων Δημοσίου στις επιχειρήσεις, επίσπευση διαθέσιμων χρηματοδοτήσεων από διαρθρωτικά ταμεία και ΕτΕπ, καθώς και κατάργηση εισφοράς 0,6% του Ν. 128/75 για τις εξαγωγικές επιχειρήσεις.