Τα τελευταία απομεινάρια της εταιρίας GA Ferries, που εξυπηρετούσε αλλά και ταλαιπώρησε εκατοντάδες επιβάτες σε όλη την Ελλάδα, απομακρύνονται από το λιμάνι του Πειραιά. Τα περισσότερα από αυτά τα πλοία είναι γνωστά και στους Θεσσαλονικείς, αφού το Νταλιάνα, το Δημητρούλα εκτελούσαν δρομολόγια και από τη Θεσσαλονίκη, στο λιμάνι της οποία σήμερα πιάνει μόνο ένα πλοίο της ΝΕΛ, καθιστώντας τη πόλη ακτοπλοϊκά αποκλεισμένη.



Μετά από τρία χρόνια παραμονής τους στο λιμάνι του Πειραιά, τα ανενεργά πλοία της εταιρείας G.A. Ferries, του εφοπλιστή κ. Γεράσιμου Αγούδημου, απομακρύνονται αφού ο ΟΛΠ προχώρησε στις αρχές του μήνα σε επαναληπτικό δημόσιο ανοιχτό πλειοδοτικό διαγωνισμό, με νέες μειωμένες τιμές εκκίνησης.
Τα πλοία αυτά είχαν εγκαταλειφθεί σταδιακά στο λιμάνι του Πειραιά από το 2008, και υπήρχαν κατασχετήρια για οφέλη προς τρίτους.
Πλειοδότες αναδείχθηκαν τελικά, οι εταιρείες Ιγνάτιος Σπανόπουλος ΑΕ και η Τεχνική Προστασίας Περιβάλλοντος, έναντι συνολικού τιμήματος 7.200.300,00 ευρώ.
Τα πλοία που εκποιήθηκαν είναι το ΝΤΑΛΙΑΝΑ, ΑΝΘΗ-ΜΑΡΙΝΑ, ΜΑΡΙΝΑ, ΡΟΜΙΛΝΤΑ, ΜΙΛΕΝΑ, ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ και ΡΟΔΑΝΘΗ τα οποία σύμφωνα με απόφαση της Γνωμοδοτικής Επιτροπής του ΟΛΠ Ν.2881/2001, είχαν κριθεί επικίνδυνα και επιβλαβή.
Σημειώνεται ότι η επιτροπή Αναστολών του Συμβουλίου της Επικρατείας με σειρά αποφάσεων της, έχει απορρίψει όλες τις αιτήσεις αναστολών κατά των αποφάσεων της Ο.Λ.Π. Α.Ε., τις οποίες είχε υποβάλει η εταιρεία G.A. Ferries του κ. Γεράσιμου Αγούδημου.