«Δυστυχώς οι καθυστερήσεις είναι μεγάλες, η έλλειψη μελετητικής ωριμότητας των έργων σημαντική, όπως πολύ μεγάλο είναι και το έλλειμμα των πόρων που έχουν δεσμευτεί στο ΕΣΠΑ από την προηγούμενη κυβέρνηση για τη Χαλκιδική. Είναι απόλυτη ανάγκη ο επανασχεδιασμός της ανάπτυξης της Χαλκιδικής και οι επιλογές για την μακροπρόθεσμη αλλά και βιώσιμη ανάπτυξη θα πρέπει να γίνουν χωρίς άλλες αναβολές». Όχι, αυτά δεν είναι λόγια αντιπολιτευόμενου βουλευτή. Είναι δηλώσεις του υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννη Μαγκριώτη, ο οποίος, σήμερα, Δευτέρα 31 Μαΐου 2010, βρέθηκε στη Χαλκιδική. Και αφορούν τα έργα στη Χαλκιδική τα οποία έχουν βαλτώσει.
Για τον κ. Μαγκριώτη οι καθυστερήσεις οφείλονται στη Νέα Δημοκρατία (που έχασε τις εκλογές πριν οκτώ μήνες):
"Με βάση τον υφιστάμενο σχεδιασμό και στο πλαίσιο της 4ης Προγραμματικής Περιόδου (ΕΣΠΑ), για το νομό Χαλκιδικής ανακοινώθηκε, τα προηγούμενα χρόνια, η υλοποίηση μελετών και έργων υποδομής προϋπολογισμού πάνω από 500 εκατ. ευρώ. Όμως η εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από τα διαρθρωτικά ταμεία μπορεί να ικανοποιήσει την υλοποίηση μόνο του 22% των έργων, είπε.
Για τα έργα στη Χαλκιδική, ο κ. Μαγκριώτης ανακοίνωσε τα εξής:
Έργα τα οποία προγραμματίστηκε να χρηματοδοτηθούν από το ΕΣΠΑ και θα ξεκινήσει η υλοποίηση τους άμεσα είναι:
* Κατασκευή Οδικού Τμήματος Ποτίδαια - Κασσανδρεία του Οδικού Δικτύου Κασσάνδρας Ν. Χαλκιδικής
Προϋπολογισμός ένταξης: 80 εκατ. ευρώ και χρηματοδοτείται από το Ε.Π. Μακεδονία - Θράκη. Η δημοπράτηση του θα πραγματοποιηθεί άμεσα. Η κατασκευή αφορά 17,48 χλμ. αυτοκινητοδρόμου, με δύο ανισόπεδους κόμβους (Ν. Φώκαιας και Κασσανδρείας). Η δημοπράτηση του έργου προγραμματίζεται για την 6η Ιουλίου και αναμένεται η ολοκλήρωση του στο τέλος του 2012.
* Περιμετρική Οδός Πολυγύρου, Τμήμα Άγιος Βλάσης προς Βράσταμα
Προϋπολογισμός ένταξης 8,65 εκατ. ευρώ και χρηματοδοτείται από το Ε.Π. Μακεδονία - Θράκη. Η κατασκευή αφορά οδικό τμήμα μήκους 2 χλμ., από τον Άγιο Βλάση, που καταλήγει η επαρχιακή οδός Γερακινής - Πολυγύρου, μέχρι τη συμβολή με την επαρχιακή οδό Πολυγύρου - Βραστάμων. Το υπ’ όψη οδικό τμήμα θα παρακάμπτει τον Πολύγυρο και θα εκτρέπει τη διερχόμενη κυκλοφορία, από και προς τη χερσόνησο της Σιθωνίας, από τον πολεοδομικό ιστό στην περιαστική οδό. Η δημοπράτηση του έργου προγραμματίζεται για την 15η Ιουνίου και αναμένεται η ολοκλήρωση του εντός του 2012.
Όσον αφορά στα έργα ταμίευσης, επεξεργασίας, μεταφοράς και διανομής νερού για την ύδρευση της περιοχής ο σχεδιασμός περιλαμβάνει την αξιοποίηση των διαθέσιμων υδάτινων πόρων μέσω των ακόλουθων μελετών και έργων:
1. Φράγμα, Διυλιστήρια (Ε.Ε.Υ.) και Δίκτυα Πετρένια. Εκπονείται η μελέτη «Ύδρευση Νομού Χαλκιδικής. Μελέτη καθαρισμού, μεταφοράς και αποθήκευσης νερού» με συνολική προβλεπόμενη αμοιβή σύμφωνα με τον πρώτο Σ.Π. 3.094.000 ευρώ με Φ.Π.Α. Η δημοπράτηση του έργου εκτιμάται εντός του 2011.
2. Φράγμα, Διυλιστήρια (Ε.Ε.Υ.) και Δίκτυα Χαβρία Νομού Χαλκιδικής. Εκπονείται η μελέτη «Μελέτη Φράγματος Χαβρία Χαλκιδικής». Με συνολική προβλεπόμενη αμοιβή σύμφωνα με τον δεύτερο Σ.Π. 2.555.341,44 ευρώ με Φ.Π.Α. Έχει ολοκληρωθεί η «Εκτέλεση γεωτεχνικών ερευνητικών εργασιών για τις ανάγκες της οριστικής μελέτης Φράγματος Χαβρία Χαλκιδικής» τελικής αμοιβής 843.806 ευρώ με Φ.Π.Α. Η δημοπράτηση του έργου εκτιμάται το 2012.
3. Φράγμα, Διυλιστήρια (Ε.Ε.Υ.) και Δίκτυα Ολυνθίου Νομού Χαλκιδικής.
Έχει ολοκληρωθεί η «Συμπληρωματική έρευνα έργων αξιοποίησης υδάτινων πόρων Χαλκιδικής - Φράγμα Ολυνθίου» ποσού 369.912 ευρώ με Φ.Π.Α., με αντικείμενο την επιλογή της βέλτιστης θέσης δημιουργίας του ταμιευτήρα. Η δημοπράτηση της κατασκευής εκτιμάται εντός του 2013, εφόσον εξασφαλισθούν οι απαιτούμενοι πόροι.
Συνολικά οι δαπάνες για μελέτες για την ύδρευση Χαλκιδικής αναμένεται να φτάσουν στο ύψος των 23 εκατ. ευρώ., ενώ μέχρι τώρα οι εξασφαλισμένοι πόροι είναι στο ύψος των 10 εκατ. ευρώ. Επίσης πριν την δημοπράτηση των έργων θα χρειαστεί να εξασφαλιστούν οι πιστώσεις για τις απαλλοτριώσεις των απαιτούμενων χώρων που αναμένεται να ξεπεράσουν τα 20 εκατ. ευρώ. Ο προϋπολογισμός για την κατασκευή των έργων εκτιμάται σε 150 εκατ. ευρώ χωρίς Φ.Π.Α. με Γ.Ε. + Ο.Ε., αναθεώρηση, απρόβλεπτα χωρίς τις απαλλοτριώσεις».
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Μαγκριώτης στα έργα:
α) «Θέρμη - Όρια Νομών «Θεσσαλονίκης - Χαλκιδικής» και «Όρια Νομών - Γαλάτιστα», τα οποία θα δημοπρατηθούν εντός του 2010 λαμβάνοντας υπόψη τις θέσεις των δήμων Θέρμης και Βασιλικών.
β) Το έργο «Σύνδεσης της Εγνατίας με το οδικό δίκτυο της Χαλκιδικής» και ειδικά το τμήμα «Κόμβος Γερακαρούς - Άγιος Πρόδρομος» αποτελεί προτεραιότητα της πολιτικής μας. Η μελέτη του έργου είναι ήδη υπό σύνταξη και εκτιμάται η ολοκλήρωσή της στις αρχές του 2011. Η δαπάνη του έργου θα είναι της τάξεως των 60 εκατ. ευρώ χωρίς να υπολογιστούν οι απαλλοτριώσεις.
γ) Η μελέτη του Οδικού Τμήματος «Πολύγυρος - Ουρανούπολη» βρίσκεται ήδη σε βάση επικύρωσης διαγωνισμού ανάθεσης μελετών, οι οποίες και αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2012. Το κόστος του έργου προϋπολογίζεται περί τα 100 εκατ. ευρώ. Η δημοπράτηση του έργου σχεδιάζεται ανά τμήματα.
Επίσης, αναφορά έγινε στο έργο «Αναβάθμιση του Τμήματος Μουδανιά - Ποτίδαια» στο οποίο περιλαμβάνεται και η κατασκευή τριών νέων Κόμβων (Α/ Κ Ν. Πλαγίων, Α/Κ Ν. Φλογητών και ο ημικόμβος Διονυσίου), προϋπολογισμού έργου περί τα 38,1 εκατ. ευρώ, καθώς επίσης και στο έργο «Παράκαμψη της Αρναίας» εκτιμώμενου προϋπολογισμού 29,5 εκατ. ευρώ.
Για τα ανωτέρω αναφερόμενα δύο έργα γίνεται προσπάθεια εύρεσης των πιστώσεων για την υλοποίησή τους καθώς είναι ώριμα μελετητικά.
Όσον αφορά στο «Λιμάνι Νέων Μουδανιών», όπου οι μελέτες εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν εντός του 2011, στόχο αποτελεί, τόσο η πολυχρηστικότητα, όσο και η ολοκλήρωση των μελετών κατά τμήματα, καθώς η δαπάνη συνολικά του έργο εκτιμάται ότι θα ανέλθει στα 23 εκατ. ευρώ, όμως στο Π.Ε.Π. Μακεδονίας - Θράκης (ΕΔΑ Κεντρικής Μακεδονίας) ο προγραμματικός προϋπολογισμός ήταν μόνο 7 εκατ. ευρώ.